Desáté místo na startu - potřetí v řadě - opravňuje Fernanda Alonsa k optimismu a očekávání dobrého výsledku v nedělním závodě. Zároveň však očekává, že na této pro McLaren ne zrovna příznivé trati se o něj bude muset náležitě poprat...
Fernando, dává vám rychlý vývoj McLarenu, která týmu přinesla posun kupředu na startovním roštu, větší sebevědomí?Fernando Alonso: Jsme velice šťastní. V posledních 12 měsících tým odvedl opravdu skvělou práci. Jsme v lepší pozici, než jsme očekávali. V kvalifikaci jsme se dostali před jeden vůz stáje Force India, což pro nás bylo před několika měsíci naprosto nepředstavitelné. Teď jsme jen čtyři desetiny za Ferrari. To je něco, co dává potřebný impuls každému, ať je na trati nebo v továrně.
Nico Hülkenberg (Force India) prohlásil, že v druhé polovině šampionátu si bude třeba na McLaren dávat velký pozor. Budete už schopní se s tímto týmem - a Williamsem - poměřit?FA: Důležitá je povaha okruhu. Tady máme jisté obavy o naší závodní rychlost, budeme muset šetřit palivo. Snad budeme mít v závodě lepší možnosti.
Co tedy od závodu očekáváte?FA: Především jsme velice rádi, že se nám podařilo dostat se do Q3. Potřetí za sebou a zvláště tady, kde jsme to vůbec neočekávali, je tu tolik dlouhých rovinek. Pokud bude pršet, mohlo by to pro nás určitou výhodou a pomohlo by nám to proti týmům s lepším závodním tempem. Jsme připraveni na každou příležitost a porveme se o umístění, protože tu nemáme co ztratit.
Je tedy šance, že překvapíte?FA: Upřímně v to doufám. Naše práce je úspěšně hotová - a zvládli jsme ji pozitivním způsobem - a uvidíme, co nám osud v závodě připraví (smích).
Jakou roli v Kanadě hrají zkušenosti? V posledních dvou dnech jsme tu viděli hodně dramatických událostí...FA: Samozřejmě, že jsou tu zkušenosti velice důležité - zejména abyste udrželi dostatečný odstup od bariér a svodidel. Je to náročný okruh, především z hlediska přilnavosti a proměnlivých podmínek. Je třeba zachovat klid, abyste dojeli s autem až k šachovnicové vlajce.
Jezdím tu už mnoho let a snad znám pár fíglů, které jsou zatím mým mladším soupeřům cizí. Jak už jsem řekl, věřím, že ty lepší okruhy pro nás teprve přijdou a tam se prokáže síla našeho pokroku. Ale taky přiznávám, že tu chci předvést řádné překvapení.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.