Ve finální tréninkové jízdě na Grand Prix Kanady předjel jezdec Red Bullu Oscara Piastriho za červených vlajek, což je porušení pravidel. FIA tento incident vyšetřuje, protože takové prohřešky ohrožují bezpečnost a spravedlnost závodu.
Yuki Tsunoda si na startu Velké ceny Kanady výrazně zkomplikuje pozici, protože po rozhodnutí sportovních komisařů obdržel penalizaci v podobě posunu o deset míst na startovním roštu. Důvodem je nebezpečný manévr z třetího tréninku, kdy během fáze červených vlajek předjel Oscara Piastriho, který se pomalu vracel do boxů po kontaktu se slavnou zdí šampionů.
Incident se odehrál poté, co Piastri poškodil zavěšení i pneumatiku svého McLarenu a způsobil přerušení tréninku. V momentě, kdy Piastri zpomalil a jel výrazně pomaleji než okolní provoz, Tsunoda se rozhodl jej na rovince předjet. V tu chvíli jel rychlostí přes 170 kilometrů za hodinu, zatímco Piastri pouze necelými devadesáti.
Tsunoda se hájil tím, že měl obavy z možných odlétajících trosek a chtěl se vyhnout riziku. „Nechtěl jsem riskovat poškození mého vozu od úlomků, které mohly padat z Piastriho auta,“ vysvětloval po incidentu. Komisaři však tento argument neuznali jako dostatečný důvod pro porušení pravidel.
Ve svém rozhodnutí uvedli: „Ačkoli mělo vozidlo číslo 81 zjevný problém, nepohybovalo se tak pomalu, aby vůz číslo 22 nemohl bezpečně zůstat za ním. Neexistoval žádný ospravedlnitelný důvod k předjetí.“ Tsunodův manévr tak byl posouzen jako jasné porušení předpisů v situaci, která vyžadovala maximální opatrnost.
Yuki Tsunoda se po penalizaci propadá ze solidního jedenáctého místa až na samotný chvost startovního roštu. Kromě ztráty deseti míst dostal i dva trestné body na svou superlicenci. Pro japonského jezdce Red Bullu, který byl teprve nedávno povýšen z juniorského týmu Racing Bulls, jde o další nepříjemný moment v náročné sezóně, během níž zatím nasbíral jen čtyři body.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
