McLaren odhalil svůj vyzyvatelský monopost pro sezónu 2025 a poprvé jej vyslal na trať během shakedownu v Silverstonu, ikonickém dějišti britské Grand Prix. Lando Norris a Oscar Piastri se za volantem nového MCL39 střídali, přičemž vůz zaujal speciálním kamuflážním designem v tradičních papájových a černých odstínech.
Tým, který aktuálně drží titul v Poháru konstruktérů, vyrazil ve čtvrtek na trať v Silverstonu a jako první v letošním roce odhalil svůj monopost pro nadcházející sezónu Formule 1.
McLaren se poprvé vydal na trať se svým vozem MCL39 během shakedownu na okruhu v Silverstonu. Kvůli pravidlům F1, která stanovila jednotné představení nových barev všech týmů během londýnské akce, vyjel McLaren v dočasném geometrickém kamuflážovém designu kombinujícím odstíny papáji a černé. O řízení vozu se podělili Lando Norris a Oscar Piastri.
Generální ředitel týmu Zak Brown zdůraznil význam tohoto momentu: „Dnešek je velkým milníkem na naší cestě v boji o titul pro rok 2025. Je skvělé, že se náš vyzyvatel v šampionátu, MCL39, poprvé dostal na trať a že se tak stal vyvrcholením tvrdé práce našeho týmu.“
McLaren pokračuje ve své tradiční linii označování vozů, přičemž MCL39 je již 39. monopostem od převzetí týmu Ronem Dennisem v roce 1981.
Zak Brown zdůraznil, že McLaren nesmí usnout na vavřínech a očekává tvrdou konkurenci. „Musíme být realističtí, že každý tým udělá přes zimu pokrok. Loňský rok ukázal, jak moc se startovní rošt uzavřel, což je pro tento sport skvělá věc. Věříme, že jsme od vítězného šampionátu MCL38 udělali další kroky vpřed, ale nebudeme vědět, kde se nacházíme, dokud se nedostaneme do kvalifikace v Austrálii," uvedl Brown a zdůraznil, že McLaren bude i nadále tvrdě pracovat na dosažení nejvyšších cílů. „Jsme tým, který nikdy nepřestává závodit a dáme do toho všechno, abychom oba šampionáty vrátili do Wokingu.“
Podobný pohled sdílí i šéf týmu Andrea Stella, který si je vědom vyrovnanosti startovního pole. „Jsme nadšeni, že dnes MCL39 poprvé vyrazí na trať na okruhu Silverstone. Zatímco loni jsme skončili jako šampioni, rok 2024 ukázal, jak vysoce konkurenční je startovní rošt, což je něco, co se přenese i do letošního šampionátu.“ Stella zároveň zdůraznil, že tým se nehodlá spokojit s minulými úspěchy a do sezóny vstupuje s jasným cílem – udržet se na vrcholu.
McLaren se připravuje na mimořádně náročnou sezónu, ve které bude muset čelit silné konkurenci. „Proto se musíme soustředit na to, abychom v tomto těsném poli bojovali na předních místech. Bude to vzrušující, ale neuvěřitelně náročný rok,“ uvedl šéf týmu Andrea Stella. Zároveň ocenil tvrdou práci týmu a zdůraznil, že McLaren těží ze zkušeností z loňského roku. „Tým pracoval extrémně tvrdě, aby se na začátek sezóny připravil co nejlépe. Z loňských bojů jsme se toho hodně naučili, takže to bereme a využíváme k tomu, abychom posunuli náš cíl pro tento rok.“
Lando Norris si první jízdu s novým vozem užil a ocenil unikátní kamuflážní design. „Je vzrušující poprvé naskočit do vozu MCL39 a vidět, co dokáže na trati před předsezónními testy v Bahrajnu. Kamuflážní vzhled je zábavný a je skvělé, že můžeme předvést něco jiného ještě před naším kompletním odhalením,“ uvedl britský jezdec. Přesto si je vědom, že McLaren čeká tvrdá práce, aby si udržel titul mezi týmy a zároveň zaútočil i na Pohár jezdců. „Letos bude konkurence vyrovnanější než kdy jindy, takže máme před sebou ještě hodně práce, abychom si udrželi titul v Poháru konstruktérů a zároveň se dostali do Poháru jezdců.“
Lando Norris zdůraznil důležitost nadcházejících testů v Bahrajnu, kde tým poprvé porovná svůj nový vůz s konkurencí. „Byl jsem zpět v MTC a připravoval se na nadcházející sezónu a nálada je pozitivní, ale soustředěná. Všichni se těšíme, až dostaneme vůz na trať v Bahrajnu před naším soutěžním debutem v Austrálii a uvidíme, jak si povedeme mezi ostatními týmy. Rýsuje se to jako vzrušující sezóna.“
Oscar Piastri si první kilometry s MCL39 užil a ocenil i unikátní kamuflážní design. „Je skvělé poprvé usednout za volant vozu MCL39 před námi a vyzkoušet ho v Bahrajnu. Kamuflážní barvy vypadají skvěle a jsem nadšený, že mohu předvést, v čem budeme v této sezóně závodit příští týden při oficiálním odhalení vzhledu.“ Australský jezdec zároveň zdůraznil svou motivaci bojovat o další vítězství. „Vítězství v Grand Prix na začátku mé kariéry mi dalo chuť po úspěchu a chci mnohem víc.“ Piastri věří, že tým má po úspěšném roce 2024 silnou dynamiku. „Jako tým můžeme po tak skvělém roce 2024 nabrat do roku 2025 velkou dynamiku. Velké poděkování patří všem na základně a na trati za všechnu tvrdou práci, která byla dosud odvedena.“
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.