George Russell a Kimi Antonelli zaujali novou chladicí vestou, kterou používá na startovním roštu k udržení svěžesti. Mercedes tím ukazuje, že hledá výhody i mimo samotný monopost v reakci na extrémní podmínky moderní F1.
George Russell zaujal nejen svými výkony na trati, ale také novým technologickým doplňkem, který přitáhl pozornost během horkých závodních víkendů. Společnost adidas, oficiální dodavatel Mercedesu, pro něj a týmového kolegu Kimiho Antonelliho vyvinula inovativní chladicí vestu. Lesklý model, přezdívaný „vesmírná bunda“, kombinuje chladicí kapalinu, ventilátory a izolační vrstvy. Je navržen tak, aby piloty na startovním roštu udržel v chladu, když teplota uvnitř kombinézy stoupá k nesnesitelným hodnotám.
„Dělají si z nás legraci, ale jen proto, že žárlí,“ usmíval se George Russell při akci v londýnské prodejně adidas na Oxford Street, píše Motorsport.com. Vysvětlil, že běžné ledové vesty rychle ztrácejí účinek, zatímco nová chladicí bunda s ventilátorem ho udržuje v pohodě až do startu. Pro jezdce, kteří na roštu stojí dlouhé minuty na slunci pod dohledem kamer a médií, je to podle něj velké zlepšení komfortu.
Russell během rozhovoru nahlédl i do zákulisí F1, konkrétně do dění v tzv. cooldown roomu, kam se piloti přesouvají po závodě. Právě zde často probíhají neformální rozhovory, které fanoušci sledují v živém přenosu. „Každý se snaží z ostatních dostat nějaké informace. Někdy schválně řeknete úplnou lež, jen abyste viděli, kdo se chytí,“ prozradil s nadsázkou.
Vztahy mezi jezdci vnímá jako specifické. „V žádném jiném sportu se 20 nejlepších na světě nesetkává tak často. Cestujeme spolu téměř každý týden, takže vznikají určité vazby – i když ne s každým,“ poznamenal. I když panuje rivalita, sdílené zážitky z paddocku a tratí sbližují.
Na závěr se podělil o zážitek ze hry pádel s Carlosem Sainzem. „Poprvé přijal pozvání. Až potom jsem zjistil, že odmítal, protože si myslel, že je moc dobrý. A měl pravdu – byl fakt skvělý, což mě dost štvalo,“ smál se Brit. Russell tak znovu ukázal, že kromě rychlosti neztrácí ani smysl pro humor.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.