George Russell si ve své první sezoně u Williamsu udělal jméno. Nyní ho čeká druhý rok, kdy má převzít otěže lídra týmu. Svého nového kolegu Nicholase Latifiho nicméně neodepisuje a čeká vyrovnanou interní bitvu.
George Russell má před sebou druhou sezonu coby pilot Williamsu. Během té první mladý Brit příjemně překvapil. Svého stájového kolegu Kubicu Russell permanentně porážel, což mu přineslo nemalý kredit. Dokonce se o něm chvíli mluvilo jako o budoucím jezdci Mercedesu. Byl to totiž právě on, kdo měl podle mnohých nahradit Bottase u Stříbrných šípů. Nakonec se tak nestalo, ale Toto Wolff potvrdil, že mistrovská stáj se svým mladíkem do budoucna počítá.
Ale zpět do současnosti. Dvaadvacetiletý talent dostal v Grove nového týmového parťáka. Je jím Kanaďan Nicholas Latifi, přičemž Russell si uvědomuje, že zdolat jej nebude nic jednoduchého. To přesto, že je v tomto interním stájovém souboji velkým favoritem. „Nicholas je skvělý pilot. Řekl bych, že je tím nejlépe připraveným nováčkem, který kdy v tomhle sportu byl. V minulosti už testoval spoustu vozů. Třeba Renault, Mercedes nebo Williams. Má už tedy řadu zkušeností. Na papíře je to nováček, ale realita je jiná. Těším se na naši vzájemnou bitvu,“ říká Russell.
O možném Britově přesunu do Mercedesu už jsme mluvili. Russell však tuhle možnost nijak neprožívá. Jeho soustředění směřuje především k nadcházejícímu ročníku, ve kterém chce podávat nejlepší možné výkony s Williamsem. Co bude pak se uvidí.
„Mám nějaké věci, které chci zlepšit. Pořád se vyvíjíte. V Abú Zabí jsem byl lepším jezdcem než loni v Melbourne. Věřím, že letos v Melbourne budu lepším jezdcem než v Abú Zabí. Jde právě o ten vývoj. Jestliže ty věci, co chci zlepším, zrychlí mě to, to je to, co chci,“ vykládá.
Loni se Williamsu vůbec nedařilo. Letos by to mohlo být o poznání lepší. Cílem týmu z Grove je pravidelně postupovat do Q2. Podaří se to?
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.