McLarenu se podle jeho jezdce Carlose Sainze podařilo "odemknout" kvalifikační rychlost svého letošního monopostu MCL34 až v září v Singapuru. Uznává, že se mu pak následně v závodech už tolik nedaří. Čím to je?
K průlomu v kvalifikační rychlosti britského týmu došlo až po letní přestávce. V Singapuru na pomalé trati s 23 zatáčkami ztrácel na pole-position 1,4 %, v USA dokonce 0,9 % - tam šlo o jeho vůbec nejlepší sobotní výkon, kdy Lando Norris zajel v Q1 dokonce nejrychlejší kolo ze všech.
"Podle mého osobního názoru to vypadá, že jsme od Singapuru dokázali na voze najít něco, co sepnulo kvalifikační rychlost. A v posledních kvalifikacích jsme měli nad ostatními týmy středu pole slušnou výhodu," hodnotí španělský jezdec.
McLaren ale na svou sobotní výkonnost nedokáže další den navázat: "Žel se závodní rychlostí to tak není, jak jsme viděli v Mexiku nebo v jiných podnicích."
Hodnocení z Austinu komplikuje vítr, který se po kvalifikaci změnil: "Jakmile jsme nasadili auto na trať za odlišných podmínek, tak na ovládání reagovalo v sobotu mnohem lépe. Neprovedli jsme přitom žádné větší změny nastavení, proto víme, že jde o něco, co souvisí s podmínkami na dráze. Auto se ihned chovalo mnohem lépe."
V prvotních fázích velkých cen se McLarenu daří chvíli držet krok s prvními třemi týmy, nedokáže je ale za sebou udržet: "Mám obrovskou radost z toho, že jsme je předjeli a dali jim trochu zabrat. Pak jsem ale samozřejmě také frustrovaný z toho, že se jich nedokážu držet moc dlouho."
"V kvalifikacích ztrácíme osm desetin až sekundu. V závodním režimu se to odráží v o něco horším managementu pneumatik, trochu horším pocitu z auta - a ztráta se zvětšuje. Jen to tedy poukazuje na to, že v tomto směru musíme zabrat a vůz dále zlepšovat, zejména s ohledem na závodní rychlost, protože to je to, co nám umožní se jich držet," dodává Sainz.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.