Mladý pilot Williamsu George Russell si pochvaluje nový monopost Williamsu FW42, s nímž se do testování zapojili kvůli zpoždění až třetí den. V Barceloně se s ním včera svezl také zkušený Robert Kubica.
Russell s novým vozem debutoval až ve středu, pak jej převzal ještě včera odpoledne po Kubicovi, jenž se ale věnoval jen aerodynamickým jízdám. "Dopoledne jsme sbírali data, plnili testy pro oddělení inženýrů a snažili se najet s vozem kilometry. Zvládl jsem s ním 12 výkonnostních kol, takže je příliš brzy hovořit o pocitech - ty budou jasnější příští týden," sdělil Robert.
Jeho týmový kolega toho v normální konfiguraci vozu odjel více, celkově 17 kol. Jaké jsou jeho pocity? "Abych byl upřímný, jsou docela příjemné. Byl stabilní, měl jsem z něj dobrý pocit. Momentálně nejsme plně na limitu, takže nevím, jaké jsou limity auta. Neútočil jsem se srdcem v kalhotách, takže to zatím nevím," popisuje Russell.
"Dokud z něj nevymáčknu všechno, tak to bude těžké zjistit, jak na tom jsme, jaká jsou plná omezení nebo kde se musíme zlepšit. Důležité bylo nasbírat nějaké kilometry a fakt jen získat cit pro auto. I když jsem s ním odjel pouze 11 řádných kol, tak nám to přesto poskytlo dobré porozumění toho, jak na tom jsme a na čem před příštím týdnem pracovat," pokračuje.
Ve svém nejlepším kole zaostal o 3,6 sekundy za časem Nica Hülkenberga s Renaultem a 1,3 s za druhým nejpomalejším vozem - Racing Pointem RP19 řízeným Lancem Strollem.
"Ještě není v plném stavu, řekněme, máme před sebou nějakou práci na optimalizaci všeho. Protože jsme to stihli na poslední chvíli, věci nebyly 100%. Šlo fakt jen o to dostat auto na dráhu, ať už to znamenalo cokoliv," vysvětluje britský pilot.
"To samotné bylo důležité. Myslím, že zkrátka musíme přes víkend tvrdě pracovat a zajistit, že příští týden budeme jezdit hned od úterka a budeme sbírat kilometry."
"V této fázi, protože jsme toho ujeli tak málo, nemám ponětí, v jakém stavu auto bude z pohledu výkonnosti. Snažíme se být pozitivní, dosáhnout o víkendu pokrok a uvidíme, jak to půjde příští týden. Samozřejmě, že jsme o krok za ostatními, pokud jde o zkušenosti. Mám ale plnou důvěru v kluky, teď z toho musíme dostat maximum," dodává Russell.
Alain Prost přiznal, že významně pomohl Oscaru Piastrimu na začátku jeho kariéry. Nyní ho podporuje v souboji o titul v roce 2025 proti týmovému kolegovi Landu Norrisovi.
Fernando Alonso přiznal, že celý tým Aston Martin se učí od Adriana Neweyho, který přináší širší pohled na to, jak by měl tým fungovat. Podle něj nejde jen o techniku, ale o komplexní přístup k práci celé organizace.
Šampion Super Formule Sho Tsuboi a rezervní jezdec Haasu Ryo Hirakawa otestují vůz VF-23 během testu TPC na okruhu Fuji. Pro oba Japonce půjde o cennou příležitost ukázat se v technice F1 na domácí trati.
Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu došlo k neobvyklé nehodě ikonického vozu, se kterým Sebastian Vettel získal titul mistra světa. Incident se obešel bez zranění.
Aston Martin spustil v červnu 2025 vlastní jezdeckou akademii. Cílem programu je vychovávat nové talenty pro budoucnost motorsportu, včetně Formule 1.
McLaren zatím nepolevuje a směřuje k snadnému obhájení titulu v Poháru konstruktérů. Tato sezona se rýsuje jako jedna z nejpřevratnějších a nejdominantnějších kapitol v historii F1.
Toto Wolff přiznává, že ne vždy souhlasil se stylem vedení FIA pod Mohammedem Ben Sulayemem. Uznává však, že jeho pevný postoj přinesl sportu určité výhody.
Odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu zasáhlo svět Formule 1 jako blesk z čistého nebe. Po letech úspěchů a dominance tak tým náhle ztrácí jednu ze svých klíčových postav.
Lewis Hamilton nedávno provedl zásadní změnu, která mu má pomoci lépe se adaptovat v novém týmu Ferrari. Tento krok je součástí jeho snahy urychlit proces zapracování a dosáhnout co nejrychlejšího zlepšení ve výkonech během sezóny.
Lewis Hamilton zhodnotil velký balíček vylepšení Ferrari v Rakousku jako krok vpřed, ale nikoli zásadní průlom. Podle něj Scuderia stále ztrácí na nejlepší týmy, zejména v závodním tempu.
Odchod Christiana Hornera z Red Bullu překvapil jak fanoušky, tak celý paddock. Brzy se však objevily teorie, že za jeho náhlým koncem stojí vnitřní napětí uvnitř týmu.
Při jízdě s Ferrari F2008 na Goodwoodu si Felipe Massa neodpustil vtipnou poznámku o svém ztraceném titulu z roku 2008. I po letech tak připomněl kontroverzní finále sezony, které mu uniklo v posledních vteřinách závodu.