Kolize na začátku kanadské Grand Prix do velké míry ovlivnila následující události závodu. Carlos Sainz jr. skončil po kolizi s Grosjeanem v bariéře u třetí zatáčky a jeho neovladatelný vůz ještě stačil smést Williams Felipe Massy.
Při detailním pohledu na záznam celého incidentu bylo evidentní, že Carlos Sainz jr. vůbec Grosjeana po svém pravém boku neregistroval. Jak uvedl, nejspíš se mu jeho haas dostal do slepého úhlu. Poté následoval náraz pravým zadním kolem do levého předního Grosjeanova vozu, Španělovo Toro Rosso proletělo bokem přes zatáčku a zasáhlo Felipe Massu jedoucího na osmé pozici.
"Bylo to trochu nešťastné, když se podívám zpátky, těžko šlo udělat něco jinak, protože když jsem se podíval do zpětného zrcátka, Romaina na pravé straně jsem vůbec neviděl," obhajoval se Sainz jr., i když jeho vina byla víceméně zřejmá.
V průběhu výjezdu safety caru se na obrazovkách objevilo upozornění, že incident mezi Sainzem jr. a Massou (Grosjean tam uveden vůbec nebyl) bude vyšetřován po závodě. Komisaři nakonec rozhodli, že vina je na straně Carlose Sainze jr., který předvedl neopatrný a potenciálně nebezpečný manévr.
"Pilot vozu startovní číslo 55 tvrdil, že zkontroloval situaci pohledem do zrcátka, ale vůz startovní číslo 8 se nacházel ve slepém úhlu, proto ho neviděl. Bez ohledu na tento fakt a závěr, že kolize nebyla způsobena záměrně, předpoklad pilota vozu číslo 55, že vedle něj nikdo není a tudíž může udělat přesun na trati, byl neopatrný a potenciálně nebezpečný. Dokazuje to i následná kolize s vozem číslo 19, která byla přímým důsledkem tohoto incidentu, který vedl k odstoupení tohoto vozu," uvádí se ve zdůvodnění sportovních komisařů.
Carlos Sainz jr. bude v dalším závodě za dva týdny potrestán ztrátou tří míst na startu, navíc do jeho závodní licence přibyly dva trestné body, takže jich má v současné chvíli na svém kontě sedm.
Kvjat se rozčílil na komisařeDaniil Kvjat se na začátku závodu dostal do potíží v zaváděcím kole kvůli motoru. Pravidla dovolují pilotovi opět zaujmout místo na startu pouze pokud se mu to podaří se na svou pozici vrátit před první čarou safety caru, jinak musí odstartovat z boxové uličky. Kvjat zpočátku dostal penalizaci v podobě průjezdu boxovou uličkou, ale později mu byla změněna na desetivteřinový trest. Kvjat se později nelichotivě vyjádřil na adresu sportovních komisařů.
"Mají práci, která dle mého názoru není vůbec těžká, ale nedělají ji správně. Dnes na svých stanovištích spali, asi by potřebovali pořádnou dávku kávy. Měli by tohle hloupé pravidlo zrušit, komu vlastně prospívá? Jsme taxikáři, nebo piloti F1? Nechápu to, je to cirkus, stupidní zk*****ý cirkus," zuřil po závodě ruský pilot.
"Půjdu a promluvím si o tom s Charlie Whitingem. Je to otravné, opravdu otravné. Tak jednoduchá práce a neudělají ji správně. Možná by bylo lepší jít do ústraní, nechci někomu říci něco špatného, zvláště nechci, aby to byl Charlie. Nejdřív musím porozumět tomu, kdo a jak tu práci dělá. Vím, že šéf našeho týmu po deset kol jednal s FIA o tom, že nemůžeme dostat nový trest, načež oni pouze říkali »promiňte, ale dostanete«," pokračoval ve svém rozhořčení Kvjat.
Když si odpykával trest na konci 51. kola, došlo k problémům s maticí u pravého zadního kola. Mechanici museli přinést celou novou sadu pneumatik a Kvjat se propadl z devátého na poslední místo. Poté šéf týmu usoudil, že jízda na ztracené pozici nemá cenu a Kvjata ze závodu odvolal.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.