Debata o aerodynamických prvcích nabírá na intenzitě a možná si na ně ani pořádně nezvykneme a budou zase minulostí. I když tak rychle to asi nepůjde, nicméně už se jejich odpůrci šikují k útoku pod vedením osoby vskutku vážené.
Jeden z nezamýšlených důsledků změny pravidel před sezónou 2017 byl návrat aerodynamického prvku, usměrňujícího proud vzduchu k zadnímu spoileru. Termín "žraločí ploutev" se nabízí prakticky sám, ale není to záležitost nijak nová, jak už jsme uvedli, objevilo se toto řešení v roce 2012, ovšem tehdy ho týmy velice rychle zavrhly.
Potvrdil to i Ross Brawn, který reagoval na ohlasy fanoušků, kterým se nová móda příliš nelíbí. A není sám, těch nepříliš libých hodnocení se ozvalo více. Stejně tak se nelíbí ani pomocná T-křidélka před zadním spoilerem. Není proto divu, že ještě před prvním závodem sezóny 2017 se nechal slyšet závodní ředitel FIA Charlie Whiting, že na základě reakcí proběhnou diskuze o změně pravidel, které by takové řešení zakazovaly - mimochodem Whiting sám nepatří mezi ty, kterým by se "žraločí ploutve" zajídaly.
"Myslím, že se nabízí dobrá možnost, jak se tohoto prvku pro příští rok zbavit, protože poměrně velkému počtu lidí se zdá, že jde o nevzhlednou záležitost. Já osobně proti tomuto řešení nic nemám, ale něco takového může kdykoli nastat. Možná jsme takové reakce jenom neočekávali," komentoval situaci Whiting.
Kontrola flexibility T-křidélekNení to ale jediný případ, který se bude řešit. Už zmíněná T- křidélka před zadním spoilerem by měla v Melbourne projít flexibilními testy. Na přetřes se toto řešení dostalo poté, co na některých obrázcích bylo zřejmé, že jsou díky vysokému přetížení v zatáčkách nestabilní.
Jedním z těchto monopostů byl Haas, nicméně manažer této stáje Günther Steiner prohlásil, že nehodlají na voze a jeho provedení zatím nic měnit. "Ještě ne, protože se zdá, že navzdory ohýbání tato záležitost pracuje dobře. Analyzovali jsme to a možná s tím provedeme něco později, ale tady neuvažujeme o nějakém konkrétním zásahu."
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.