Ping pong se závody pomalu dostává finální podobu. Zatímco Malajsie už se rozhodla, že po vypršení smlouvy zmizí ze scény Grand Prix a osud Singapuru nadále není jistý (měl by být vyřešen do konce roku), jeden z tradičních závodů už má jistotu.
Ještě před několika dny se ve zveřejněném kalendáři F1 pro rok 2017 u kanadského Montrealu s datem 11. června objevovala poznámka "závod čeká na definitivní potvrzení". Jedním z problémů měla být slíbená úprava trati, která by však do příštího roku nemusela být dokončena.
Vyjednávání mezi Bernie Ecclestonem a kanceláří montrealského starosty se táhly několik měsíců, ale nakonec vše pro Kanaďany dopadlo dobře, tedy pro ty, kteří o setrvání závodu v zemi javorového listu usilovali. Montrealský starosta Denis Coderre uvedl, že bylo dosaženo dohody, závod se konat bude - a vstupenky na Grand Prix Kanady budou dány do prodeje ještě tento týden. "Dohody mezi FOWC a promotérem Octane bylo dosaženo. Mohu oficiálně sdělit, že kanadská Grand Prix F1 se v roce 2017 bude konat," uvedl na svém twitterovém účtu Coderre.
Starosta při setkání s novináři rovněž sdělil, že další podrobnosti o nutných opatřeních - v kontextu jeho prohlášení vyplynulo, že by některé plánované úpravy okruhu mohly být odloženy až na rok 2019 - budou oznámeny včas, protože souhlas finanční podpory bude muset projít veřejným hlasováním. Coderre na tiskové konferenci zdůraznil význam F1 pro jeho město: "Formule 1 je pro mě velmi důležitá a považuji ji za část základních významných událostí v Montrealu."
Grand Prix Kanady se v tomto městě jezdí od roku 1978, kdy vystřídala problematický okruh v Mosport Parku. Její existenci napomohl i vliv tehdejšího majitele stáje F1 Waltera Wolffa. V minulosti ji provázely některé dramatické momenty - v roce 1982 tu těžce havaroval italský pilot Riccardo Paletti a dvě hodiny poté zemřel v nemocnici. Do povědomí vstoupila i těžká nehoda Roberta Kubici v roce 2007.Před třemi lety skončil nešťastnou náhodou život traťového maršála Marka Robinsona, kterého při odklízení Gutiérrezova Sauberu přejel jeřáb. V Montrealu se od zmíněného roku nejelo zatím jen dvakrát - v letech 1987 a 2009.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.