Ačkoliv vzhlížíme k pilotům F1 s úctou a obdivem, jsou to pořád lidé z masa a kostí a také oni mají běžné problémy, kvůli kterým by leckdo z nás upaloval k lékaři a nechal si vystavit neschopenku. Právě Gutiérrez by o tom mohl hovořit.
Na veřejnost občas problesknou zprávy o zdravotních potížích, ale spíš se o nich mlčí. Nejde tu o zranění nebo problémy s nimi souvisejícími, nýbrž o nemoci, které běžného řidiče spolehlivě odradí od toho, aby usedl za volant. A teď si představte, že byste se měli prezentovat na závodní dráze.
Esteban Gutiérrez podruhé za sebou dokázal v kvalifikaci zdolat týmového kolegu Grosjeana, ale radosti si moc neužil, protože podle vlastních slov se před závodem i při něm cítil pod psa. Závod sice dokončil, ale byl pro něj utrpením.
"Bylo to nesmírně těžké, protože jsem se vůbec necítil dobře. Střídání teplot, chvíli mnou třásla zima, pak horečka, při závodě mě pronásledovaly bolesti břicha, každé brzdění stálo za ... (padlo frekventované čtyřpísmenné slovo běžné v amerických akčních filmech). Bylo to opravdu moc špatné, závod tím pádem vůbec nebyl příjemný," popsal své zdravotní problémy Gutiérrez.
"Nakonec jsem to vydržel do cíle, ale upřímně v těchto povětrnostních podmínkách jsme moc šancí neměli. Pořád nám chybí způsob jak se vypořádat s nízkou teplotou pneumatik. Není to jen otázka týkající se jejich opotřebení, ale o práci s nimi. na to je třeba se maximálně zaměřit. Usilovně na tom pracujeme, ale bohužel jako nováčci na některé věci přicházíme pomaleji. Ale opravdu se snažíme, navíc doufám, že nás nečeká mnoho závodů na tomto typu, protože kdykoliv jsme ho použili nedosáhli jsme výsledku, který bychom očekávali," dodal Mexičan.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .