O Paula di Restu je v paddocku formule 1 velký zájem. Jeho jméno je spojováno s týmem Mercedes a nyní i s McLarenem, který se připravuje na možnost odchodu svého letitého chráněnce Lewise Hamiltona.
Je důležité mít náhradní plán. Přestože by McLaren rád pokračoval ve spolupráci s Hamiltonem, kterému nabídl pětiletý kontrakt v hodnotě 100 000 000 liber, musí myslet na zadní vrátka. Těmi by se do McLarenu mohl dostat právě di Resta. Politická hra byla odstartována. Vztah mezi Hamiltonem a McLarenem postupně chladne, zejména v letošní sezóně, kdy ho McLaren připravil o několik dobrých výsledků. Britská stáj šampióna z roku 2008 chce, Hamilton váhá. Proto McLaren veřejně přiznal námluvy u di Resty – a oslabil tím Hamiltonovu vyjednávací pozici. Peprné na celé věci je to, že di Restovým manažerem je Hamiltonův otec Anthony.
Zamíří Paul di Resta do McLarenu? To záleží na Hamiltonovi... (foto: Sahara Force India)
Že má di Resta smlouvu s Force India i na příští rok? Na tom příliš nezáleží. Finanční kompenzace by přesun jistě usnadnila. „S oběma máme pevný kontrakt,“ naráží šéf Force India Vijay Mallya na smlouvy Paula di Resty a Nica Hulkenberga. „Naše vztahy jsou výborné. Pokud budou někdy přemýšlet o přestupu a přijdou s tím za mnou, určitě se přátelsky domluvíme,“ řekl Mallya a prakticky tím potvrdil, že di Restovi a Hulkenbergovi v odchodu bránit nebude.Sečteno a podtrženo, bratranec trojnásobného vítěze Indianapolis 500 Daria Franchittiho, má do příštího roku tři možnosti. Buď zůstane u Force India, nebo nahradí Lewise Hamiltona, nebo zaujme místo u Mercedesu po případném odchodu Michaela Schumachera.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.