V očích jezdce Ferrari Fernanda Alonsa Sebastian Vettel i přes jeho brzké úspěchy nedosáhl třídy Lewise Hamiltona.
Podle Fernanda Alonsa není Sebastian Vettel nejlepším jezdcem ve startovním poli. Jezdec Ferrari vpředu vidí Lewise Hamiltona.
"Považuji Hamiltona za velmi rychlého, agresivního a zcela soustředěného. Zajímají ho pouze vítězství. Nic jiného. Dle mého názoru této úrovně Sebastian ještě úplně nedosáhl," cituje Alonsova slova z minulého roku fotograf Ercole Colombo ve své nové knize.
"Vím, je mistrem světa a v roce 2011 vyhraje další šampionát, ale tak to je. Pro mě ještě stále lehce zaostává za Lewisovým standardem," mínil Španěl.
Vettel, který je nejmladším dvojnásobným mistrem světa v historii F1, si v uplynulé sezoně dojel se svým Red Bullem suvérenně pro druhý titul mistra světa v řadě. Brit byl však v loňské sezoně po několika nehodách a problémech až pátý - 165 bodů za Vettelem.
Tito tři piloti se na stupně vítězů podívají často, občas i spolu. Zde v Abú Zabí 2010(foto: Bridgestone)
Alonso byl v roce 2011 mezi oběma srovnávanými jezdci - na Vettela ztratil 135 bodů, ale na svého dřívějšího kolegu z McLarenu měl náskok 30 bodů. Fernando obsadil čtvrté místo v MS, když díky svému vítězství v posledním závodu sezony byl třetí Mark Weber. Pouze o jediný bod.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.