Vnitřní boj v týmu Red Bull Racing dostal nečekané obrátky a Vettelovy naděje na zisk titulu se postupně vytrácejí. Svůj názor na mladého německého pilota prozrazuje Mike Gascoyne z Lotusu.
Přitom to byl on, který měl letošní mistrovství, alespoň dle výsledků začátku letošního šampionátu, vyhrát. Německý pilot ukazuje, že jeho nízký věk je výrazným handicapem i ve srovnání s jeho týmovým kolegou Markem Webberem.
„Mark byl vždy velmi odhodlaným a férovým jezdcem,“ řekl šéf Lotusu Mike Gascoyne v rozhovoru pro Motosport-Total.com. „Poprvé jsem se s ním sešel, když trénoval za tým Jordan, pak testoval pro tým Benetton. Vždy byl velmi koncentrovaný, k úkolům přistupoval vážně. To se odráží ve způsobu, jakým k závodům přistupuje. Smlouvu s ním podepsal i Flavio Briatore, který nikdy nespolupracuje s idioty,“ dodal.
„Za mého působení v Benettonu byly testovacími piloty Fernando Alonso a Mark Weber. Nebylo to tak zlé, když dnes už jde (v případě Alonsa) o dvojnásobného mistra světa a možná také nového mistra světa. Mark Webber vždy vystupoval seriózně. Vždy tvrdě trénoval a pro svou kariéru toho vykonal mnoho. Hodně na sobě pracoval a teď je to vidět. Ve světovém šampionátu jde především o stálou výkonnost,“ pokračoval Brit.
Sebastian Vettel v Belgii
Nejvíc jej překvapují chyby, které Vettel dělá: „Mluví se o něm, že je nástupcem Alonsa, Schumachera nebo Hamiltona, ale ti nikdy nedělali tolik chyb jako on. Ano, může se stát, že někdy nezabodujete, ale Vettelovi se to stává poměrně často. Už dvakrát se stalo, že v závodě vyřadil dva svoje soupeře o zisk titulu mistra světa.“
Co s tím má Red Bull udělat? „Tým s tím moc nenadělá, o to se musí každý jezdec postarat sám,“ říká Gascoyne. „On je tím člověkem, který musí brzdit. Nevím například, co dělal s Liuzzim, když dostal trest průjezd boxy. Když jste rychlejší než soupeř, tak jdete do boxů o kolo dřív. Nemá smysl s ním bojovat. Pak logicky může dojít ke kontaktu. Nemá smysl tak moc riskovat.“
Gascoyne dostal i otázku, zda má Red Bull postavit do čela Marka Webbera: „Nevím, také McLaren by měl asi upřednostnit pouze jednoho jezdce (Hamiltona), ale v obou týmech to může po Monze vypadat jinak. Vždyť stačí jediný opačný výsledek a piloti budou mít zase vyrovnané pozice v boji o letošní šampionát. Měli by to nechat tak. Jezdci spolu musí bojovat do poslední chvíle.“
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.