Sebastian Buemi věří, že po zisku čtyř bodů v Kanadě bude jeho tým ve Valencii ještě rychlejší a znovu zaboduje.
Toro Rosso s sebou veze do Španělska i nové díly, Švýcar je proto pozitivně naladěn. Monopostu STR5 bude podle něj Valencie sedět více než Montreal.
"Co se čistého času na kolo týče, tak si myslím, že Valencie bude pro nás lepší, protože když jezdíme s vyšším přítlakem, jsme o něco rychlejší," říká Buemi, jenž jedno kolo v Kanadě dokonce vedl. "Zdá se, že v Montrealu jsme při nižším množstvím paliva učinili krok zpět - když to srovnáváme s Williamsem a Mercedesem, ale příště bychom měli být znovu blízko Williamsu."
Švýcarovi se však v Kanadě dařilo a se svým výkonem byl velmi spokojený: "Bylo to mnohem lepší než v několika předchozích závodech. Startoval jsem na tvrdší směsi, která odcházela mnohem pomaleji. Byl to můj nápad - inženýři chtěli, abych startoval na měkčí sadě, ale já jsem opravdu chtěl prosadit tu tvrdší, takže jsem rád, že se to nakonec ukázalo jako správná volba." Buemi díky tomu zajížděl ke své první zastávce až v 15. kole, zatímco většina vedoucích pilotů byla v boxech mnohem dříve (Hamilton v 7., Button v 6., Alonso v 7. kole).
Buemi ve vedení Velké ceny Kanady před Alonsem a Hamiltonem
"Měl jsem štěstí v prvním kole, že jsem se vyhnul incidentům, což se mi v minulých závodech nepovedlo. Tentokrát jsem neměl žádné problémy. Letos mám opravdu smůlu, takže to byl opravdu skvělý výsledek a tým odvedl dobrou práci. Všechno šlo dobře: od startu po strategii zastávek.
Tým se strategií odvedl fantastickou práci: učinili náročná rozhodnutí a zastávky byly dobré. Někdy při tolika zastávkách můžete spoustu času ztratit, tentokrát tomu tak ale nebylo. Na počátku jsem jezdil s Alonsem a Hamiltonem, musel je brzdit. Byla to zábava a získat čtyři body je opravdu dobré," dodává pilot stáje Toro Rosso.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.