Lotus jako jediný z trojice nových týmů dojel při nedělní Velké ceně Bahrajnu, úvodním podniku mistrovství světa F1, do cíle a technický ředitel stáje Mike Gascoyne prohlásil, že je na svou stáj velmi hrdý.
"Jsem velmi hrdý na celý tým, všichni odvedli dobrou práci. Děkuji i oběma pilotům, kteří odjeli skvělý závod. Omlouvám se Heikkimu, který doplatil na taktiku. Jarno měl zase problém s hydraulikou a to ho před cílem zpomalilo. Celkově jsme ale dosáhli výborného výsledku," ocenil Gascoyne fakt, že finský pilot Heikki Kovalainen je klasifikovaný na 15. místě a Ital Jarno Trulli jako sedmnáctý.
"Řekli jsme si, že nejprve budeme profesionálním týmem, budeme dobře připravení a spolehliví. A až pak můžeme pracovat na výkonu. Nyní si myslím, že jsme vůbec neskončili špatně. Naše nejrychlejší kola se pohybovala na úrovni dvou minut a dvou vteřin, přičemž jen málo jezdců se dostalo pod dvě minuty," vysvětlil. Pod dvouminutovou hranici se dostalo jen devět pilotů.
"Teď víme, že máme spolehlivé auto a že potřebujeme zrychlit," dodal technický ředitel. Nejbližším cílem Lotusu podle něho je dotahovat se na italský tým Toro Rosso. "Potřebujeme lépe zvládat kvalifikace. Toro Rosso skončilo před námi a my se teď koncentrujeme na ně jako na tým, který chceme porazit," dodal Gascoyne.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor