Historicky první sprintová kvalifikace patří Ferrari a Charlesi Leclercovi. V první řadě jej na startu odpoledního závodu doplní Sergio Pérez. Druhou řadu si pro sebe zarezervovali Max Verstappen a George Russell.
Rozstřelová kvalifikace nabídla akci. V první části museli jezdci vyrazit na tvrdších pneumatikách. Okamžitou rychlost předvedli Leclerc a Verstappen, kteří se přetahovali o nejrychlejší kola. Naproti tomu Piastri probrzdil a skončil v únikové zóně. Taktéž De Vries. Ještě hůře dopadl Sargeant, Američan ve službách Williamsu 25 vteřin před koncem prvního kvalifikačního segmentu havaroval a zapříčinil červené vlajky. Do další části nepostoupili Zhou, Bottas, Cunoda, Gasly a De Vries.
V Q2 probrzdil Hulkenberg, chybu udělal také Sainz, ale ani v jednom případě nedošlo k poškození vozu. První čtyři příčky obsadili jezdci Red Bullu a Ferrari, následoval pátý Alonso, za kterým se seřadil Hamilton a Russell. Do Q3 nepostoupili Piastri, Hulkenberg, Ocon Magnussen a Sargeant, který si kvůli havárii nepřipsal v prostředním segmentu ani jeden měřený pokus.
Charles Leclerc is in the barriers!!!! He won't get to do a final run, but still holds onto provisional pole! 😱#AzerbaijanGP #F1Sprint pic.twitter.com/rOnE8rwf3a
— Formula 1 (@F1) April 29, 2023V úvodním pokusu Q3 zajel nejlépe Leclerc, druhá příčka patřila Pérezovi a třetí Verstappenovi. Ve druhém měřeném kole však Leclerc havaroval, nicméně ani tak ho o vítězství ve sprintové kvalifikaci nikdo nepřipravil. Pořadí na startu odpoledního sprintu tedy bude následující: 1. místo Leclerc, 2. místo Pérez, 3. místo Verstappen, 4. místo Russell, 5. místo Sainz.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.