Závěrečný trénink v Albert Parku opanoval Max Verstappen. Naproti tomu jeho týmový kolega Sergio Pérez předvedl snad šest výletů mimo trať a doslova nadával na chování svého vozu. Tradičně dobře vypadá Fernando Alonso.
Hned od prvních minut třetího tréninku byl na trati hustý provoz. Do vedení se dostal Leclerc, který zajel na červených pneumatikách čas v hodnotě 1:18,731. Druhá příčka patřila Verstappenovi, který ztrácel deset tisícin, ale své rychlé kolo zajel na tvrdším obutí. Třetí Stroll ztrácel půl desetiny a měl nazutou měkkou směs.
Kvalitně zajel také Alonso, jenž se vyšvihnul na průběžnou druhou příčku. Ve vedení byl v tu chvíli Sainz s časem 1:18.1, Alonso na něj ztrácel dvě desetiny. Na trať v úvodních dvaceti minutách nevyjel Sergio Pérez. Russell si prostřednictvím týmové vysílačky přál, aby Mercedes zkontroloval světlou výšku jeho monopostu. Britovi se zdálo, že naráží na asfalt víc, než by bylo zdrávo.
Checo dusts off his rallying shoes and has a slight venture into the gravel 😬#AusGP #F1 pic.twitter.com/cTrop9yhyV
— Formula 1 (@F1) April 1, 2023Pěkné kolo zajel Gasly, stačilo mu na průběžnou třetí příčku. McLarenu patřilo umístění na pomezí první a druhé desítky. Závěr výsledkové listiny si opět zarezervoval Haas a Alfa Romeo. Menší chybu předvedl Kevin Magnussen, Dán ve službách Haasu v poslední zatáčce probrzdil a skončil na trávě.
Následovaly krátkodobé červené vlajky. Na trati se totiž povaloval výrazný kus karbonu, který bylo potřeba uklidit. Stěžoval si Pérez, který se do týmového radia nechal slyšet, že jeho vůz nefunguje. Mexičan lamentoval nad nestabilitou a nekonzistentností svého stroje. Průběžně mu patřila až třináctá příčka.
Během posledních dvou minut začalo na okruhu pršet. Počasí pro kvalifikaci je tedy otázkou. Třetí trénink opanoval Max Verstappen před Fernandem Alonsem a Estebanem Oconem.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.