Druhý volný trénink na okruhu Yas Marina ovládl Max Verstappen - ten se ale v průběhu musel potýkat s problémy na brzdovém systému. Kartami pořádně zamíchaly i stříbrné šípy.
Při západu slunce na okruhu Yas Marina se nám rozjel druhý volný trénink, který odstartovala bomba v podobě podepsání Daniela Ricciarda u Red Bullu jakožto třetího jezdce týmu pro sezónu 2023.
S ubývající teplotou vzduchu a tratě se snažili jezdci zajet své simulace ještě za dobrých podmínek. Nejrychlejšího času se ujal Charles Leclerc, jehož kolo dosahovalo hodnoty 1:26,045. Již zmíněnému Ricciardovi zatrnulo ve 3. zatáčce okruhu, protože se mu zde smýkl jeho monopost a musel bojovat se svým vozem. Krom Australana byl v úzkých i Fernando Alonso, pro kterého je to poslední závod za stáj Alpine.
Po první čtvrtině FP2 byl nejblíže Leclercovi Esteban Ocon (+0,320), za kterým byli ve třech setinách Sainz s Verstappenem - všichni na střední směsi. Rozsekl to až právě Holanďan, který obul nejměkčí směs a poskládal skvělé kolo o hodnotě 1:25,449. Ovšem radost mu dlouho nevydržela, protože po dojetí reportoval problémy s brzdovým pedálem. Úsměv na tváři rozhodně neměl ani Hamilton, jenž byl ve svém rychlém kole zaseknut za Magnussenem.
Traffic troubles for Lewis at Turn 6, who gets stuck behind K-Mag#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/OHpfC9bArM
— Formula 1 (@F1) November 18, 2022Verstappenův čas se snažil překonat Pérez, ale Mexičanovi stále scházela půl vteřina. O něco blíže byl Leclerc, ale na Holanďana taktéž nedokázal dosáhnout. S kartami pořádně zamíchaly stříbrné šípy - jezdci se umístili na 2. a 4. pozici, přičemž na tom byl lépe George Russell.
Když se zdálo, že se jezdci po malých částech přibližují nejrychlejšímu kolu, tak vyšvihl jeho držitel Max Verstappen ještě rychlejší čas - 1:25,146 a uskočil Russelovi o 341 tisícin. Poté již v Abú Dhabí zapadlo slunce, což k dalším zlepšením již nevedlo - ba naopak se v poklidu dojel letošní poslední druhý volný trénink.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.