V deštěm ovlivněné kvalifikaci zvítězil Kevin Magnussen před Maxem Verstappenem a Georgem Russellem, který v závěrečné části způsobil vyvěšení červených vlajek. Kvalifikace se ovšem nepovedla Leclercovi, jelikož v Q3 nevyjel na vhodných pneumatikách.
Kvalifikaci negativně ovlivnilo počasí, jelikož se chvíli před začátkem na okruh v Brazílii sneslo nemalé množství vody. Díky tomu se většina jezdců vydala vstříc svému rychlému kolu na přechodných pneumatikách. Trať byla po pár průjezdech již relativně suchá, ale v některých zatáčkách se nacházela stále mokrá místa - s tím bojoval i Leclerc, který stanovil čas 1:18,723. Před kvalifikací byla jezdcům oznámena možnost dalších dešťových přeháněk, tak se všichni snažili zajet svá kola co nejdříve, ale ti, kteří si chvíli počkali, tak z toho velmi profitovali - hlavně trojice Verstappen, Alonso a Pérez. Velkého zrychlení se dostalo i Hamiltonovi a Schumacherovi. Průkopníkem ve volbě pneumatik se stal Pierre Gasly - stal se prvním, kdo to zkusil na suchých pneumatikách. V prvním pokusu bojoval se svým vozem, ale ve druhém pokusu již dostal pneumatiky do optimální provozní teploty a stal se nejrychlejším jezdcem na trati.
It's Gasly! Pierre pops on the soft tyres #BrazilGP #F1 pic.twitter.com/nPmgndKqjJ
— Formula 1 (@F1) November 11, 2022Od tohoto momentu se měnilo pořadí ze vteřiny na vteřinu. Na poslední chvíli se vydali na trať i jezdci Ferrari a bylo to velmi těsné. Leclerca v rychlém kole ovlivnil Cunoda, tak zpomalil, ale tím ovlivnil při dalším kole Sainze. Nakonec si mohla italská stáj oddychnout, protože jejich jezdci postoupili ze 12. a ze 14. pozice. Nepoštěstilo se ale Latifimu, Zhouovi, Bottasovi, Cunodovi a Schumacherovi.
Q2Před druhou částí se dešťový mrak opět o něco přiblížil, takže se jelo již od začátku velmi rychle - například Strollovi bylo z boxové zídky oznámeno, aby jel rychle již v out lapu a tím pádem si připravil své pneumatiky. Nejrychlejší čas nějakou dobu držel Norris, kterého následoval Verstappen a Gasly. Skvělé kolo měl rozjeté i Magnussen, ale nakonec chyboval v posledním sektoru. Krásné kolo vyšvihl stejně jako v první části Fernando Alonso, ale nakonec byl o 76 tisícin rychlejší Max Verstappen. V první části hazardovali jezdci Ferrari, nyní to byly stříbrné šípy - oba jezdci byli mimo první desítku, tak museli zabrat, protože dešťový mrak byl již velmi blízko. Nakonec se jim povedlo do první desítky dostat, ale dešťový mrak se před závěrem opět zastavil a všichni se vydali na trať. Nakonec se první trojice v pořadí Verstappen - Sainz - Leclerc vešla do 69 tisícin. Štěstí na postup už ale neměli Albon, Gasly, Vettel, Ricciardo a Stroll.
Never mind the technology...This is the simplest way to check for rain 😃#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/ejRQzVXj2k
— Formula 1 (@F1) November 11, 2022 Q3Desítka nejrychlejších si stoupla před začátkem Q3 na konec boxové uličky. Jediný Leclerc měl přechodné pneumatiky, což mu strategicky nevyšlo - na trati bylo stále sucho. Tudíž si zajel pro suchou směs, jenže mezitím Russell skončil v závěru prvního sektoru ve štěrkové zóně a byly vyvěšeny červené vlajky.
🔴 RED FLAG 🔴Russell beaches his car in the gravel#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/J3dRCLzAuD
— Formula 1 (@F1) November 11, 2022Z tohoto incidentu profitoval nejvíce Magnussen, protože před vyvěšením červených vlajek zajel nejrychlejší kolo třetí části - 1:11,674. Po restartu byla trať již velmi mokrá a vylepšit si svůj dosavadní čas bylo nemožné.
"We look like a bunch of _______" 😀#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/1s4mysk2Cr
— Formula 1 (@F1) November 11, 2022
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.