George Russell má za sebou první dva závody novém týmu. A nutno říct, že šéf Mercedesu Toto Wolff si jeho přínos pochvaluje.
Mladý Brit si sedačku u stříbrných šípů vysloužil během uplynulých tří let, kdy mnohdy až zářil s těžce nekonkurenceschopným Williamsem. Mnozí mu díky tomu prorokují velkou budoucnost a mistrovské tituly. K boji o titul tipovala řada odborníků Russella už letos, jenže Mercedes zatím není v optimální formě. A třebaže oproti Williamsu je jeho rychlost i konkurenceschopnost enormní, na boj o nejvyšší příčky ro (zatím) nestačí.
V Bahrajnu Russella Lewis Hamilton zastínil. V Saúdské Arábii to ale bylo přesně naopak. Sedminásobný šampion neodhadl správné nastavení, kvůli čemuž nepostoupil z prvního kvalifikačního segmentu a v závodě bral jen jeden bod za desáté místo. Naproti tomu Russell se kvalifikoval jako šestý a dojel ještě o jedno místo lépe - tedy pátý.
„Jsem s jeho výkony spokojený. Odvádí dobrou práci. Jen jsme mu ještě nedali auto, se kterým by mohl bojovat o vítězství v závodech. Ukázal, že na to má. Teď je na nás, abychom mu poskytli dostatečně dobrý materiál," nechal se slyšet Wolff.
A kdy by mohlo přijít kýžené zlepšení? Šéf Mercedesu konkrétní není. „Jsme horší v mnoha oblastech. Těžko se to posuzuje, ale doufám, že v Austrálii na tom budeme lépe než v Saúdské Arábii." Stříbrný vůz má největší problémy s poskakováním na rovinkách. Obecně je složité dostat letošní model do ideálního provozního okna. Vůz Mercedesu dokáže být rychlý, ale jen za specifických podmínek.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.