Ve třetím tréninku byl nejrychlejší Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Velmi dobře se jeví také Magnussen a obě Alfy Romeo.
Ve třetím tréninku se na trať nejdříve vydali jezdci Alfy Romeo. Mírně lepší čas zajel Valtteri Bottas. Následovaly pokusy Landa Norrise a Lewise Hamiltona. Sedminásobný šampion obul hned v úvodu třetího tréninku nejměkčí pneumatiky, na kterých dokázal dosáhnout času 1:34,256.
George Russell byl o dvě desetiny pomalejší. Hamilton však na prvním místě nevydržel dlouho - vystrnadil ho z něj Leclerc, který zajel o půl vteřiny rychleji,. Ferrari mělo včera podle zákulisních odhadů motor vytočený více než konkurence, ale zase byl prý vůz Scuderie oproti konkurenci těžší.
po 25 minutách vyjel na trať poprvé Max Verstappen. A hned z toho byl nejrychlejší čas s náskokem sedmi desetin na druhého Leclerca. U Mercedesu si mezitím Russell stěžoval na výraznou nedotáčivost svého stroje. Poté se o vzrušení postaral Leclerc, který přejel přes obrubník a následně šel do smyku. Naštěstí pro Monačana a fanoušky Ferrari dokázal Leclerc svůj vůz zastavit před bariérou. Vše se tedy obešlo bez hmatatelných škod.
V kvalifikačních simulacích na tom byl nejlépe Verstappen před Leclercem Pérezem a Russellem. Následovali Sainz, Hamilton a Magnussen. Zklamáním jsou McLareny, které se nacházejí až ve druhé desítce. Jezdci Alpine ve třetím tréninku nenasadili nejměkčí pneumatiky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.