Ve třetím tréninku byl nejrychlejší Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Velmi dobře se jeví také Magnussen a obě Alfy Romeo.
Ve třetím tréninku se na trať nejdříve vydali jezdci Alfy Romeo. Mírně lepší čas zajel Valtteri Bottas. Následovaly pokusy Landa Norrise a Lewise Hamiltona. Sedminásobný šampion obul hned v úvodu třetího tréninku nejměkčí pneumatiky, na kterých dokázal dosáhnout času 1:34,256.
George Russell byl o dvě desetiny pomalejší. Hamilton však na prvním místě nevydržel dlouho - vystrnadil ho z něj Leclerc, který zajel o půl vteřiny rychleji,. Ferrari mělo včera podle zákulisních odhadů motor vytočený více než konkurence, ale zase byl prý vůz Scuderie oproti konkurenci těžší.
po 25 minutách vyjel na trať poprvé Max Verstappen. A hned z toho byl nejrychlejší čas s náskokem sedmi desetin na druhého Leclerca. U Mercedesu si mezitím Russell stěžoval na výraznou nedotáčivost svého stroje. Poté se o vzrušení postaral Leclerc, který přejel přes obrubník a následně šel do smyku. Naštěstí pro Monačana a fanoušky Ferrari dokázal Leclerc svůj vůz zastavit před bariérou. Vše se tedy obešlo bez hmatatelných škod.
V kvalifikačních simulacích na tom byl nejlépe Verstappen před Leclercem Pérezem a Russellem. Následovali Sainz, Hamilton a Magnussen. Zklamáním jsou McLareny, které se nacházejí až ve druhé desítce. Jezdci Alpine ve třetím tréninku nenasadili nejměkčí pneumatiky.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.