Podle zákulisních informací měl Red Bull zájem o George Russella, to ale nyní Helmut Marko popírá a vysvětluje, proč tomu tak nebylo.
Na George Russella prší chvála ze všech stran, mladý Brit je všeobecně považován za jednoho z nejvýraznějších představitelů nastupující jezdecké generace. Mnozí mu prorokují velkou budoucnost ověnčenou mistrovskými tituly.
Dvaadvacetiletý benjamínek ukázal svůj potenciál už letos, když zaskakoval za Lewise Hamiltona a nutno říct, že debut v elitní stáji se mu povedl na výbornou. O senzační vítězství jej připravily pouze zmatky vlastního týmu při nepovedené zastávce v boxech a následný defekt.
Jenže stabilní místo u Mercedesu Russellovi jeho výkon nezajistil, to má totiž smluvně pojištěno Valtteri Bottas, poslušný Fin tak bude parťákem Lewise Hamiltona i příští rok. Logicky se proto začalo spekulovat o zájmu jiných týmů, v tomto duchu se nejvíce skloňoval Red Bull, který potřeboval najít náhradu za nevýrazného Alexe Albona.
„Russella jsme nechtěli, je to junior Mercedesu, není třeba si něco malovat. S Wolffem má dlouhodobou smlouvu. My hledali krátkodobé řešení, řešení na jeden rok. Z tohoto hlediska je Pérez o dost lepší volba," hlásí Helmut Marko.
Odborný poradce Red Bullu si hodně slibuje od Yukiho Tsunody, který zářil ve Formuli 2, což mu zaručilo sedačku u Alpha Tauri. „Tsunoda je jediným pilotem F2, který se loni konstantně umisťoval v nejlepší pětce, titul mu unikl jen kvůli technickým problémům a několika incidentům. Disponuje neuvěřitelně čistou rychlostí, velmi rychle se učí a dokáže vnímat," chválí Helmut Marko mladého Japonce.
Je tak jasné, jakým směrem se nejspíš mají budoucí kroky Red Bullu v otázce jezdecké sestavy ubírat.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.