George Russell věří, že ze startovního roštu pro příští sezonu nezmizí. Nynější spekulace rozjel podle Brita tým kolem Sergia Péreze.
Spekulace posledních dní sílí. A podle nich se George Russell má obávat o svou sedačku pro příští rok, třebaže s Williamsem má platnou smlouvu, která platí rovněž pro sezonu 2021. Jenže ve Formuli 1 není nikdy nic jistého, dokonce ani platná smlouva vám nezaručuje, že máte trumfy ve svých rukou.
Zvlášť, když se na jezdeckém trhu objeví lukrativní artikl v podobě zkušeného Sergia Péreze a jeho movitých sponzorů. Russell se každopádně o svou budoucnost nebojí. Mladý Brit věří, že jeho místo je skálopevně jisté. „Všechno je v pořádku, pro příští rok mám smlouvu, muselo by se toho hodně stát, aby došlo k nějakým změnám. Vím, že je tu spousta spekulací, ale ty vychází od jistých lidí," hlásí Russell.
Koho má na mysli? Junior Mercedesu je přesvědčen, že ony spekulativní hry rozjel tým kolem Sergia Péreze, který jimi chce upozornit na svého chráněnce. „Myslím, že za tímhle stojí lidé od Péreze, aby vytvořili tlak na ostatní týmy, osobně se ale nemám čeho bát, mám platnou smlouvu," zdůrazňuje.
Russell se o celé záležitost bavil taktéž s vedením Williamsu, které mu sdělilo, že neví, odkud se zmíněné spekulace berou. Definitivní stanovisko o setrvání šikovného mladíka by mělo padnout do konce příštího týdne.
George Russell v to alespoň doufá...
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.