Lando Norris byl nejrychlejší v prvním tréninku, ale ve druhém ho předstihl Charles Leclerc, zatímco britský jezdec nadále hledá optimální vyvážení vozu. Max Verstappen se potýkal s nedotáčivostí a obsadil až sedmé místo, což potvrzuje, že Red Bull zatím postrádá konkurenceschopné tempo.
Lando Norris dominoval prvnímu tréninku nové sezóny, ale ve druhém se nejrychlejším časem blýskl Charles Leclerc. Norris a jeho týmový kolega Oscar Piastri za ním zaostali pouze o dvě desetiny sekundy. Přestože britský jezdec hodnotil začátek víkendu pozitivně a tým má podle něj dobrý základ pro nadcházející závody, zůstával s výkonem svého vozu nespokojený.
Norris přiznal, že stále hledá ideální vyvážení a konzistenci vozu, zejména při nízké palivové zátěži. „S vyšší náloží paliva to bylo v pořádku, ale při nízkém palivu se opakovaly problémy z Bahrajnu – příliš mnoho nesrovnalostí,“ uvedl na tiskové konferenci. Podle Sky Sports se britský jezdec potýkal s výzvami při optimalizaci výkonu svého McLarenu.
Během předsezónních testů v Bahrajnu McLaren ukázal vynikající výkony na dlouhých jízdách, přičemž Lando Norris ohromil skvělou simulací závodu. Tento silný výkon vytvořil vysoká očekávání před startem sezóny. Oscar Piastri, Norrisův kolega, zahajuje svou třetí sezónu ve formuli 1 s ambicí stát se prvním Australanem, který vyhraje domácí Grand Prix od jejího zařazení do mistrovství světa.
Oscar Piastri vyjádřil spokojenost s tempem svého McLarenu, ale zároveň zdůraznil, že cílem není jen stupně vítězů, ale boj o vítězství. Přestože podle něj vůz ukázal solidní výkonnost, Ferrari a místy i Mercedes působí velmi silně.
Australan zároveň přiznal, že tým stále pracuje na doladění nastavení pro lepší vyvážení vozu. „Základní tempo je dobré, ale stále je co vylepšovat,“ uvedl. Podle Piastriho mohou nadcházející dny přinést odlišné podmínky, což může zamíchat kartami, nicméně průběh pátečního dne hodnotí pozitivně.
Red Bull se v Austrálii potýká s problémy, když Max Verstappen v pátečním tréninku zaostal za Charlesem Leclercem o více než šest desetin sekundy a obsadil až sedmé místo. Nizozemský jezdec se viditelně trápil s nedotáčivostí vozu, což naznačuje, že tým stále hledá optimální nastavení.
Zdá se, že od druhé poloviny loňské sezóny Red Bull ztratil svůj náskok a přes zimu se nepodařilo dostatečně zlepšit, zatímco konkurence – především Ferrari – udělala výrazný pokrok. Verstappen, který má na kontě čtyři mistrovské tituly v řadě, přiznal, že Red Bullu momentálně něco chybí k boji o čelo.
Podle Verstappena nebyla vyváženost vozu nijak zásadně špatná, ale chyběla přilnavost ve všech čtyřech pneumatikách, což způsobovalo potíže v první a poslední části okruhu. „Nemáme velký problém s balancí, ale grip prostě nebyl tam, kde by měl být,“ uvedl.
Na otázku, zda se potíže dají snadno vyřešit, Verstappen odpověděl, že to nebude jednoduché, jelikož vůz netrpí žádnou zásadní nerovnováhou. Přesto ho současná situace nepřekvapuje, protože měl podobné očekávání už při příjezdu do Melbourne.
Liam Lawson zažil náročný debut v barvách Red Bullu během pátečních tréninků na Velkou cenu Austrálie. Novozélanďan obsadil až 16. a 17. místo a otevřeně přiznal, že mu chybí rychlost. „Cítím se pohodlně, ale jsem prostě příliš pomalý. Máme hodně práce přes noc,“ uvedl.
Lawson čelí nelehkému úkolu – jeho týmovým kolegou je trojnásobný mistr světa Max Verstappen, který v minulosti jasně dominoval nad svými týmovými kolegy. Pokud se výkon nezlepší, může se talentovaný jezdec ocitnout v boji o postup z Q1.
Mercedes na tom nebyl o mnoho lépe. George Russell sice v jednu chvíli vedl pořadí na tvrdé sadě pneumatik, ale na měkkých směsích jeho rychlost zaostávala. „Byl to den plný výkyvů. Na tvrdých a středně tvrdých gumách jsme byli mezi nejlepšími, ale na měkkých jsme nezrychlili,“ řekl Russell, který hledá odpovědi na problémy s výkonem.
Kimi Antonelli, debutant v barvách Mercedesu, skončil šestnáctý, ale svůj první den hodnotil pozitivně. „Každým kolem se cítím jistější,“ prohlásil. Tým nyní čeká dlouhá noc analýz, aby našel způsob, jak se zlepšit do sobotní kvalifikace.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
