Lando Norris byl nejrychlejší v prvním tréninku, ale ve druhém ho předstihl Charles Leclerc, zatímco britský jezdec nadále hledá optimální vyvážení vozu. Max Verstappen se potýkal s nedotáčivostí a obsadil až sedmé místo, což potvrzuje, že Red Bull zatím postrádá konkurenceschopné tempo.
Lando Norris dominoval prvnímu tréninku nové sezóny, ale ve druhém se nejrychlejším časem blýskl Charles Leclerc. Norris a jeho týmový kolega Oscar Piastri za ním zaostali pouze o dvě desetiny sekundy. Přestože britský jezdec hodnotil začátek víkendu pozitivně a tým má podle něj dobrý základ pro nadcházející závody, zůstával s výkonem svého vozu nespokojený.
Norris přiznal, že stále hledá ideální vyvážení a konzistenci vozu, zejména při nízké palivové zátěži. „S vyšší náloží paliva to bylo v pořádku, ale při nízkém palivu se opakovaly problémy z Bahrajnu – příliš mnoho nesrovnalostí,“ uvedl na tiskové konferenci. Podle Sky Sports se britský jezdec potýkal s výzvami při optimalizaci výkonu svého McLarenu.
Během předsezónních testů v Bahrajnu McLaren ukázal vynikající výkony na dlouhých jízdách, přičemž Lando Norris ohromil skvělou simulací závodu. Tento silný výkon vytvořil vysoká očekávání před startem sezóny. Oscar Piastri, Norrisův kolega, zahajuje svou třetí sezónu ve formuli 1 s ambicí stát se prvním Australanem, který vyhraje domácí Grand Prix od jejího zařazení do mistrovství světa.
Oscar Piastri vyjádřil spokojenost s tempem svého McLarenu, ale zároveň zdůraznil, že cílem není jen stupně vítězů, ale boj o vítězství. Přestože podle něj vůz ukázal solidní výkonnost, Ferrari a místy i Mercedes působí velmi silně.
Australan zároveň přiznal, že tým stále pracuje na doladění nastavení pro lepší vyvážení vozu. „Základní tempo je dobré, ale stále je co vylepšovat,“ uvedl. Podle Piastriho mohou nadcházející dny přinést odlišné podmínky, což může zamíchat kartami, nicméně průběh pátečního dne hodnotí pozitivně.
Red Bull se v Austrálii potýká s problémy, když Max Verstappen v pátečním tréninku zaostal za Charlesem Leclercem o více než šest desetin sekundy a obsadil až sedmé místo. Nizozemský jezdec se viditelně trápil s nedotáčivostí vozu, což naznačuje, že tým stále hledá optimální nastavení.
Zdá se, že od druhé poloviny loňské sezóny Red Bull ztratil svůj náskok a přes zimu se nepodařilo dostatečně zlepšit, zatímco konkurence – především Ferrari – udělala výrazný pokrok. Verstappen, který má na kontě čtyři mistrovské tituly v řadě, přiznal, že Red Bullu momentálně něco chybí k boji o čelo.
Podle Verstappena nebyla vyváženost vozu nijak zásadně špatná, ale chyběla přilnavost ve všech čtyřech pneumatikách, což způsobovalo potíže v první a poslední části okruhu. „Nemáme velký problém s balancí, ale grip prostě nebyl tam, kde by měl být,“ uvedl.
Na otázku, zda se potíže dají snadno vyřešit, Verstappen odpověděl, že to nebude jednoduché, jelikož vůz netrpí žádnou zásadní nerovnováhou. Přesto ho současná situace nepřekvapuje, protože měl podobné očekávání už při příjezdu do Melbourne.
Liam Lawson zažil náročný debut v barvách Red Bullu během pátečních tréninků na Velkou cenu Austrálie. Novozélanďan obsadil až 16. a 17. místo a otevřeně přiznal, že mu chybí rychlost. „Cítím se pohodlně, ale jsem prostě příliš pomalý. Máme hodně práce přes noc,“ uvedl.
Lawson čelí nelehkému úkolu – jeho týmovým kolegou je trojnásobný mistr světa Max Verstappen, který v minulosti jasně dominoval nad svými týmovými kolegy. Pokud se výkon nezlepší, může se talentovaný jezdec ocitnout v boji o postup z Q1.
Mercedes na tom nebyl o mnoho lépe. George Russell sice v jednu chvíli vedl pořadí na tvrdé sadě pneumatik, ale na měkkých směsích jeho rychlost zaostávala. „Byl to den plný výkyvů. Na tvrdých a středně tvrdých gumách jsme byli mezi nejlepšími, ale na měkkých jsme nezrychlili,“ řekl Russell, který hledá odpovědi na problémy s výkonem.
Kimi Antonelli, debutant v barvách Mercedesu, skončil šestnáctý, ale svůj první den hodnotil pozitivně. „Každým kolem se cítím jistější,“ prohlásil. Tým nyní čeká dlouhá noc analýz, aby našel způsob, jak se zlepšit do sobotní kvalifikace.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
