Systém pro rekuperaci kinetické energie, který mohou týmy dle svého uvážení nasazovat od začátku letošní sezóny, by v té příští již mohl být povinný.
Po dominantních výkonech stáje Brawn GP za současného trápení se McLarenu zvažuje Mercedes-Benz možnost umístit své logo na nejrychlejší monoposty letošní sezóny.
BMW Sauber má letos problémy - vstup do sezóny se mu nevydařil a jejich monopostu chybí rychlost. Proto se zaměřují na rychlé vylepšování svého vozu s co nejmenším úsilím - díky kopírování technický řešení svých soupeřů.
I nejrychlejší kola v dnešním závodě patřila stáji Brawn GP. O téměř 14 setin byl rychlejší Rubens Barrichello, jenž jel na tři zastávky, než jeho stájový kolega a vítěz závodu Jenson Button.
FORCE INDIA - REVIEW; Stáj Force India dnes neprožila nejlepší den - Adrian Sutil skončil v kolizi ve třetí zatáčce, pomalému Giancarlovi Fisichellovi zhatil problém s tankovací hadicí naději na předposlední stupínek.
RED BULL - REVIEW; Tým může být po dnešním výborném výkonu spokojený. Dokázalo s oběma vozy prohánět nejlepší tým letošní sezóny - Brawn GP a solidně zabodovat, čímž potvrzují, že v současné době patří na špici Formule 1.
MCLAREN - REVIEW; McLaren dnes své příznivce nepotěšil. Lewis byl vytlačen hned na startu Piquetem na trávu a nakonec dojel devátý. Heikkimu odešel pátý rychlostní stupeň a krátce na to i šestý a sedmý, čímž pro něj závod skončil krátce po výjezdu safety-caru.
FIA opět zveřejnila velmi zajímavý údaj - hmotnost vozů, s jakou se postaví na start zítřejší Velké ceny Španělska, tedy včetně paliva. Čísla napoví leccos o výkonnosti i o strategii pilotů pro zítřejší závod.
Podívejte se, jak vypadá rozestavení na startovním roštu před zítřejší Velkou cenou Španělska.
FERRARI - REVIEW; Jako den a noc dnes zářilo Ferrari. Massu velmi povzbudilo čtvrtého místa - po dlouhé době se ocitá vpředu. Radost z výkonnosti upraveného vozu však kalí zbytečná chyba, kterou jsme již jednou letos u Ferrari viděli. Sebejistý Räikkönen kvůli ní vypadl hned v první části.
WILLIAMS - REVIEW; Týmu Williams se v kvalifikaci nedařilo tak jako v trénincích - Kazuki Nakajimovi o 2 setiny unikl postup mezi nejlepších 10, Nico Rosberg si v poslední fázi vyjel 9. místo.
Nejrychlejší dnes na rovinkách byly oba jezdci Force India. Barcelona je okruhem, kde je klíčová vysoká úroveň aerodynamické efektivnosti, která indické stáji evidentně chybí. Oba jezdili navíc s vozem nastaveným na menší přítlak než jejich soupeři, na což zde doplatili.
Všechny týmy představují ve Španělsku mnohá vylepšení, která jsou patrná na první pohled - jako například nový zvednutý nos BMW, jiná jsou skrytá uvnitř. K těm patří i řešení brzdových třmenů u Toyoty.
Velké úpravy aerodynamiky pomohly Ferrari ke snížení jejich ztráty na nejrychlejší soupeře. Aerodynamika na jejich F60 nyní poskytuje mnohem větší přítlak.
Nick Heidfeld dnes potvrdil, že BMW nepoužije ve svých vozech KERS kvůli výkonnosti.
Trať poblíž španělské Barcelony je jednou z těch, jež jsou důvěrně známy všem týmům Formule 1, protože zde často jezdí testovat své monoposty. Pestrý okruh se středněrychlými i vysokorychlostními zatáčkami se stal prubířským kamenem aerodynamiky jednotlivých monopostů.
Bridgestone vstoupí do evropské části letošní sezóny, jež začne tento víkend ve Španělsku, s tvrdšími směsmi než v Bahrajnu.
BMW se přidalo k Ferrari, když naznačilo, že z královské disciplíny motosportu odejde, pokud bude od roku 2010 zaveden rozpočtový strop, jenž by dělil týmy na dvě skupiny.
Nelson Piquet popřel, že by cítil spíše tlak než podporu ze strany svého týmu. Po nedávný spekulacích ohledně Brazilcovy budoucnosti ve Formuli 1 se do záležitostí vložil jeho otec, který připomenul, že tým by mu měl především poskytnout ochranu místo veřejné kritiky.
