Prezident FIA Max Mosley se dnes vyjádřil k současné krizi ve Formuli 1 a žel nic z toho nenaznačuje, že měl přistoupit na požadavky týmů a tak ukončit tento politický spor.
Talentovaný mladý jezdec Nico Rosberg před začátkem letošní sezóny nahlas přemýšlel, kam na konci roku přestoupí, nedá-li mu Williams vítězné auto. Jeho tým se však hodně zlepšil a Nico je v něm spokojen. Přesto se nedávno vyrojily spekulace o jeho možném přestupu do McLarenu.
Týmy se o víkendu představí na okruhu poblíž Istanbulu, kde se o víkendu jede Velká cena Turecka. Podívejte se na to, čím je tamější okruh zajímavý.
Ferrari při podání podmínečné přihlášky pro příštím ročník F1 nepočítá s žádnou formou omezování rozpočtů. Neústupný postoj potvrzuje šéf týmu Stefano domenicali.
Protože závod v Monaku patří k nejpomalejším v celém seriálu Formule 1, týmy zde často představují pozměněné díly, které by jim pomohly na křivolakém okruhu přítlak. Podíváme se, jak zde McLaren, Red Bull a Force India upravily zadní části svých vozů.
I přesto, že se týmy včera přihlásili do příštího ročníku, nemají zcela vyhráno. Max Mosley jim může zkřížit podle Bernieho Ecclestona plány: k omezení rozpočtů již v příštím roce určitě dojde.
Renault prodává čím dále tím méně aut kvůli ekonomické krizi, končí mu kontrakt s hlavním sponzorem ING a již třetí sezónu nedosahuje v F1 požadované výsledky. Automobilka proto začíná zvažovat ukončení svých aktivit v F1 po vzoru japonské Hondy.
Zatímco většina týmů nahlas odsuzuje plánovaná pravidla, jež chce FIA zavést od roku 2010, McLaren až s podivem dlouho mlčí. Martin Whitmarsh nyní odhaluje proč - McLaren na sebe vzal roli mírotvůrce.
Williams byl dočasně vyloučen z aliance týmů F1, jejichž jednota tak dostává považlivou trhlinu. Je to dnešní první konkrétní rozhodnutí ze schůzky FOTA v Londýně.
Sdružení týmů F1 (FOTA) se právě scházejí v Londýně, protože v Monaku se na žádných konkrétních věcech nedohodli a čas běží - lhůta pro podání přihlášek pro příští sezónu vyprší už v pozítří 29. května 2009.
Red Bull do Monaka konečně přivezl svou verzi dvoupatrového difuzoru. Podle některých odborníků však právě horečná snaha o jeho brzké nasazení uškodila výkonnosti monopostu RB5.
Red Bull představil v Monaku svou dlouho očekávanou verzi dvoupatrového difuzoru. Není však pouhou kopií difuzoru konkurenčních týmů.
RENAULT - REVIEW; Renault si odváží z monackého knížectví dva body díky vyrovnané jízdě Fernanda Alonsa. Nelson Piquet opět nedojel - tentokrát je v tom ale nevinně.
TORO ROSSO - REVIEW; Italská stáj získala v dnešním závodě jeden bod a může být celkem spokojená. Zklamání ji přinesl pouze Sebastien Buemi, který nedobrzdil za Piquetem v první zatáčce a natlačil jej do zdi, čímž závod pro oba skončil.
TOYOTA - REVIEW; Toyota se letošním Monakem doslova protrápila - nedařilo se jí zde od úvodních tréninků až po kvalifikaci, díky čemuž startovali ze zadních pozic. V závodě si vedli o něco lépe, na body to vzhledem k charakteru trati nebylo.
FERRARI - REVIEW; Ferrari po dnešní poměrně nudném závodě může být spokojeno - prokazovalo dobrou rychlost a oprávněně skončili s oběma vozy hned za vítěznou stáji Brawn GP. Šťastně nešťastný Kimi se tak mohl postavit opět na bednu.
Nejrychlejší kolo dnešního závodu zajel Felipe Massa na Ferrari. Vítěz Jenson Button za ním zaostal o 36 tisícin.
AKTUALIZOVÁNO - Podívejte se na grafické ztvárnění startovního roštu před zítřejší Velkou cenou Monaka, která začne ve 14 hod našeho času. Pořadí bylo od 15. místa po penalizaci Lewise Hamiltona za výměnu převodovky upraveno.
Díky FIA máme opět možnost nahlédnout pod víčko nádrží monopostů Formule 1 a odhadnout strategii pilotů pro zítřejší závod. Podíváme se, jaké jezdili piloti opravdu časy po korekci o palivovou zátěž, a také na to, kdy se poprvé objeví u svých mechaniků.
