Ačkoliv všichni hovoří o konci evropské sezóny, ještě jednou se Formule 1 vrací na starý kontinent do olympijského Soči. Víkendový program - v našem podání sváteční - zahájil nejlépe největší rival obhájce titulu mistra světa.
Nad tratí, která se nachází 5,8 km od pobřeží Černého moře, byla sice zamračená obloha, ale jinak bylo teplo. Většina týmů zvolila pro úvodní misi hyperměkké pneumatiky. Očekávalo se, že opět bude dominovat obvyklá šestice, navíc pro první trénink se diváci na tribunách dočkali čtyř změn.
U McLarenu si startovacích 90 minut odpočinul Fernando Alonso, jehož nahradil Lando Norris. Domácí Arťom Markelov zase zaskočil u Renaultu za Carlose Sainze. Značně diskutovaný Antonio Giovinazzi si zvykal na kokpit Sauberu a konečně Nicholas Latifi se představil v barvách Force Indie.
Vettel podobně jako většina jeho soupeřů odkroužil svou porci kol bez potíží, nakonec mu byl překvapivě blízko Max Verstappen. Jako by se od určité chvíle nalepila na jeho týmového kolegu smůla, Ricciardo po výjezdu z boxů za sebou zaznamenal oblak kouře, signalizující další trable s motorem. A to Ricciardo - a spolu s ním Verstappen, Gasly, Hartley a Alonso - budou muset čelit penalizacím v nedělním závodě právě kvůli výměně pohonných jednotek.
Mercedes vsadil na zkoušku různých směsí a Hamilton strávil většinu z hodiny a půl prvního tréninku na měkké směsi. Bottas volil odlišnou strategii, ale ani tak na svého týmového kolegu nestačil. O jediné drama se postarali Lance Stroll, který na počátku poslední půlhodiny vykroužil se svým Williamsem hodiny, další značné problémy měl na obrubnících čtvrté zatáčky Norris. Těsně před koncem také zamířil do boxů Nico Hülkenberg, zatím se spekuluje, co bylo příčinou jeho předčasného konce tréninku.
Arťom Markelov (Renault) dosáhl 15. času výkonem 1:37,183.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.