Ačkoliv všichni hovoří o konci evropské sezóny, ještě jednou se Formule 1 vrací na starý kontinent do olympijského Soči. Víkendový program - v našem podání sváteční - zahájil nejlépe největší rival obhájce titulu mistra světa.
Nad tratí, která se nachází 5,8 km od pobřeží Černého moře, byla sice zamračená obloha, ale jinak bylo teplo. Většina týmů zvolila pro úvodní misi hyperměkké pneumatiky. Očekávalo se, že opět bude dominovat obvyklá šestice, navíc pro první trénink se diváci na tribunách dočkali čtyř změn.
U McLarenu si startovacích 90 minut odpočinul Fernando Alonso, jehož nahradil Lando Norris. Domácí Arťom Markelov zase zaskočil u Renaultu za Carlose Sainze. Značně diskutovaný Antonio Giovinazzi si zvykal na kokpit Sauberu a konečně Nicholas Latifi se představil v barvách Force Indie.
Vettel podobně jako většina jeho soupeřů odkroužil svou porci kol bez potíží, nakonec mu byl překvapivě blízko Max Verstappen. Jako by se od určité chvíle nalepila na jeho týmového kolegu smůla, Ricciardo po výjezdu z boxů za sebou zaznamenal oblak kouře, signalizující další trable s motorem. A to Ricciardo - a spolu s ním Verstappen, Gasly, Hartley a Alonso - budou muset čelit penalizacím v nedělním závodě právě kvůli výměně pohonných jednotek.
Mercedes vsadil na zkoušku různých směsí a Hamilton strávil většinu z hodiny a půl prvního tréninku na měkké směsi. Bottas volil odlišnou strategii, ale ani tak na svého týmového kolegu nestačil. O jediné drama se postarali Lance Stroll, který na počátku poslední půlhodiny vykroužil se svým Williamsem hodiny, další značné problémy měl na obrubnících čtvrté zatáčky Norris. Těsně před koncem také zamířil do boxů Nico Hülkenberg, zatím se spekuluje, co bylo příčinou jeho předčasného konce tréninku.
Arťom Markelov (Renault) dosáhl 15. času výkonem 1:37,183.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.