Spasitel Sauberu pět minut před dvanáctou hodinou - tak by se mohl nazývat Brazilec Felipe Nasr, který dokončil druhou sezónu v F1. Překvapivě však nemá ještě potvrzen kontrakt, a tak využívajíc tenisové terminologie, hodnotí sezónu z toho pohledu a sbírá síly na třetí set.
V Abú Zabí jsem dovršil svůj druhý rok v F1. Mohl bych ho porovnat z hlediska tenisové terminologie, takže bych učinil zadost i samotnému názvu mého hodnocení.
První set jsem začal způsobem, který bychom nazvali esem, šlo o můj debut v Austrálii 2015. Páté místo tehdy naznačilo, jak mohu uspět, když se vše ideálně poskládá dohromady. Sezónu jsem završil ziskem 27 bodů, což bylo dobré nejen pro mě, ale i pro Sauber, navíc můj týmový kolega přispěl dalšími devíti body. Takže první set vyšel výborně a jenom navýšil očekávání pro pro budoucí set s číslem 2.
Jenže nás postihly nějaké problémy, takže druhá sada byla ve všech aspektech podprůměrná. Byla pro tým značně nervózní a pro nás piloty daleko více stresující. Naštěstí se týmu podařilo vybřednout z finančních komplikací, které se pochopitelně podepsaly na výkonech. Pod vlivem těchto výsledků jsem vždy říkal »Hrajeme pod par, ale je to jako golf, zase se dostaneme zpět na dráhu«, celá ta věc mě jenom posílila. To jsou časy, kdy se můžu nejvíc naučit.
Vyrovnával jsem se s problémy, pracoval ještě tvrději, pokoušel se zdolat nedostatky a podařilo se mi několik dobrých výsledků. Rád bych zmínil dva: například v Baku - na zcela novém okruhu - jsme byli od prvního okamžiku velice rychlí a neměli jsme daleko k bodům. Další zapamatováníhodný moment nastal v deštivém Maďarsku, kde se mi během jednoho z tréninků podařilo být nejrychlejší. Byly to jen záblesky, ale pomohly nám všem si připomenout, jak moc tento sport máme rádi a čeho lze dosáhnout, když vše funguje tak, jak má.
Pak přišel tie-break s deštivou scénou, čímž se podmínky do jisté míry narovnaly, i když pro piloty to nebylo vůbec lehké. A právě v mém domácím závodě jsem získal dva body, které rozhodly o našem umístění. Je to velké ocenění pro tým i mě samotného, že jsme na trati vydrželi a zvládli všechna nebezpečí na trati. Jsem na to hrdý.
V Abú Zabí jsme odjeli poslední závod v aktuálním vozem, ale i přes velice solidní začátek, kdy jsem se dostal na 14. místo, nám chyběla k dalšímu postupu startovním polem nejen rychlost, ale i strategie. Jsem rád, že jsme 10. místo pro Sauber udrželi a stále pevně věřím, že v roce 2017 se vrátíme silní a já budu připraven na svůj třetí, rozhodující set.
Většinu ohlédnutí v tomto sloupku jsem psal ještě předtím, než Nico Rosberg učinil své nečekané rozhodnutí. Musím říci, že na 100 % jeho volbu respektuji, stejně jako jeho odhodlání a odvahu, která mu vynesla titul mistra světa. Ať je tvůj další život stále skvělý, Nico! A co se týče uvolněného místa u Mercedesu, no...
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.