Šéf stáje Renault F1 Flavio Briatore je jednou z nejcharismatičtějších a nejúspěšnějších osobností současné formule 1. Jeho manažerské schopnosti dovedly Renault spolu s Fernandem Alonsem ke dvěma titulům a slibují, že stáj ještě neřekla letos poslední slovo.
Renault je už podruhé průměrem, jak to zvládáte? Jsme na začátku sezony a pokud máme průměrné auto, Ferrari vůbec v Austrálii nebylo. Nejde soudit vůz po jednom nebo dvou závodech.
Kdy bude možné vyhodnotit konkurenceschopnost R28? Někdy kolem GP Turecka, intenzivně pracujeme na novinkách, ale nečekáme, že bychom mohli být Ferrari a McLarenu rovnocennými soupeři.
Melbourne ukázalo, proč jste se tak snažili získat zpět Alonsa? Jistě, byl fantastický, umí dojet závod za nepříjemných okolností a z vozu dostat maximum, to ho odlišuje od ostatních jezdců.
Údajně jedná s Ferrari? Pokud se nějaké takové spekulace objevily, já k nim komentář dávat nebudu, je to pro mne škoda času.
I letos má váš debutant potíže, jak mu pomoci? V Austrálii to měli těžké všichni a noví jezdci zvlášť. Loni jsme byli k Heikkimu kritičtí, neboť byl v testech výborný a rozdíl nás zklamal. Australský okruh je těžký a musíme být tolerantní.
Smlouva s Renaultem vám končí už letos, co dál? Zatím nad tím nepřemýšlím, uvidíme, jak se nám bude dařit. Novou práci si nehledám, zatím mne formule 1 stále ještě baví a naplňuje.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.