Finský pilot byl tradičně v rozhovoru pro autosport.com stručný, v Malajsii očekává silného Massu a přestože bude podle něj Ferrari favoritem, situace ve startovním poli bude jasná zase až po závodě.
Jak to dnes šlo? Bylo to ok, neměli jsme žádné problémy, myslím si, že to byl dobrý test.
Jaký byl dnešní program? Nějaké nové díly, aerodynamické díly a příprava pro závod, pracovali jsme na různých věcech, abychom viděli, jak se chovají pneumatiky.
Našli jste správné nastavení? Máme velmi dobré nastavení. Máme ale ještě dva týdny do závodu, takže to pak může být jiné. Ale máme dobrou výchozí pozici a práci začneme v pátek.
Myslíte si, že bude Ferrari favoritem? Nevím, ale myslím si, že ano. Máme dobrý balík a byli jsme v posledním závodě hodně silní, ale nikdy nevíte. Může se stát ledacos. Musíme pracovat tvrdě a snažit se stále zlepšovat naše časy, poté můžeme bojovat o vítězství.
V posledních kolech australského závodu jste neměl plný potenciál vašeho motoru, proč? Myslím si, že jsme využívali plný potenciál po většinu závodu, ale měli jsme v závěru potíže se ztrátou vody a motor se přehříval. Doufejme ale, že to bude v pořádku, motor prošel kontrolou, více uvidíme až v sobotu.
Očekáváte silnou reakci od Felipeho? Podle mne je silný vždy, ale to je normální a nic nového. Uvidíme, jak to půjde.
Nějaké myšlenky k testům FIA a podlaze vozu? Nevím zda změnili pravidla nebo ne. Jestli si někdo stěžoval, FIA nám řekne co máme dělat.
Budete se na nadcházející závod připravovat jinak? Ne, jediné co je jiné je to horko, nejen pro jezdce, ale i pro lidi z týmu. Je to těžší, ale stejně jsou na tom všichni.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.