Posuzování závodních incidentů je často rozebíráno a kritizováno, především jeho nekonzistentnost a mnohdy učiněné závěry, ve kterých padly dokonce názory, že jde o logické rozpory. Nejstarší žijící mistr světa je také nespokojen a volá po změnách.
Není to jenom kvůli hojně komentovaným událostem v Baku, týká se to i dalších pilotů v Grand Prix Ázerbajdžánu. Zatímco potrestání v případě incidentu mezi Hamiltonem a Vettelem bylo kvitováno, některé další tresty schvalovány nebyly, hovořilo se o nahodilém posuzování a slabém přístupu posuzujícího orgánu. To platilo i pro určité případy v minulosti.
Sir John Young Jackie Stewart, mistr světa z let 1969, 1971 a 1973, je rovněž s některými verdikty sportovních komisařů nespokojen. Má k tomu své důvody, ale nespokojuje se pouze s kritikou, chce pomoci najít řešení, které by poskytlo jak pilotům, tak fanouškům lepší přehled a porozumění při kontroverzních situacích.
"K rozhodování komisařů mám své výhrady. Na téměř každé Grand Prix jde o jinou skupinu. Podle mého názoru by si FIA měla vybrat několik bývalých pilotů F1, dát jim řádné pravomoce a plat a uplatnit jejich autoritu. Měli by si je zajistit na dva až tři roky, takže by plně poznali chování pilotů. Volil bych někoho, kdo ještě nedávno jezdil. V současné době má FIA k dispozici několik opravdu výjimečných jedinců," má svou vizi vítěz 27 Grand Prix.
Skotský pilot, podle některých pramenů dokonce vzdáleně příbuzensky spřízněn s jiným, tragicky zahynuvším šampionem Jimem Clarkem, vidí problém v nominaci komisařů, které spíš odpovídá zájmům FIA a nikoli dění na trati.
"FIA střídá komisaře, aby jim poskytla možnost se dostat na Grand Prix. Odráží se v tom snaha o dobré vztahy mezi Asociací a národy. Jenže vybraní jedinci pocházejí nejen z různých zemí, ale jsou i rozdílného věku. Chybí jim potom důslednost k disciplinárním činům, stejně jako znalosti, které jsou nutné ke správnému rozhodnutí, takže mohou dokonce více či méně ovlivnit výsledek šampionátu. Jeanu Todtovi se asi nebude moc líbit, co k tomu říkám, ale bohužel mám ten pocit, že se v tomto případě nejedná o profesionální řešení," vyslal Stewart výčitku směrem k samotnému prezidentu FIA.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.