Jestliže ještě před několika lety byla meta dvaceti závodů brána jako neúnosné maximum, nyní se kalendář F1 zastavil na 21 závodech a ze strany nových majitelů F1 je zájem tento počet dodržet. Proto se zkoumají nové možnosti. Ba co víc, možná ještě přidávat.
Jestliže se letos počet ustálil opět na dvaceti závodech, příští rok se ona jedenadvacítka naplní - sice vypadne Grand Prix Malajsie, ale opět se Formule 1 vrátí na tradiční okruhy v Německu a Francii.
Výkonný ředitel F1 Chase Carey vedle naplnění kvóty 21 závodů by ještě dále počet rozšiřoval o nová místa, kde po F1 touží a tyto možnosti zkoumá. Je mu ale také jasné, že bude nutný souhlas všech týmů, protože se značně navýší problémy týkající se logistiky.
"Naším prvním zájmem je, aby oněch jedenadvacet závodů ročníku 2018 bylo co nejsilnějších. Hovořili jsme o tom, že musí jít o výjimečné podniky doprovázené maximální pohostinností - je jasné, že v tomto směru je nesmírně důležitý špičkový zákazník, na to se také zaměřujeme.
Naší prioritou není počet závodů. Je nám jasné, že možnost přidat další tu je, ale musíme tuto oblast probrat především s týmy, než se pustíme do nějakých specifik. Na jedné straně je to otázka podnikatelská, která je dnes ve vztahu k promotérům zralejší.
Rozsah zájmu potenciálních zákazníků, míst, která mají přehled o tom, co je potřeba pro získání závodu F1 udělat, by mohl naplnit stránku zájemců o příležitost závod v budoucnu pořádat. Myslím, že to hovoří možném využití globálního vztahu k tomuto sportu a zájmu o něj. Jestliže budeme naše akce zlepšovat a povýšíme sportovní akce přímo na trati, každá z těchto iniciativ bude ještě silnější," maluje vize do budoucna Carey.
Třiašedesátiletý šéf F1 dal jasně najevo, že případné nové závody musejí mít pro celou F1 smysl, což je dost možná reakce na nedávnou debatu, kdy jeho kolega z Liberty Media Greg Maffei zpochybnil hodnotu a sportovní úroveň závodu v ázerbajdžánském Baku.
"Musíme se ujistit, že správně porozumíme a vyhodnotíme každou příležitost, co pro nás při našem postupu kupředu znamená. Jak už jsem uvedl, naší prioritou je zajistit nejen 21 závodů pro příští rok, ale aby byly co nejhodnotnější," pokračuje Carey.
U některých závodů se pomalu vznáší Damoklův meč. Zmínili jsme Grand Prix Malajsie, která se letos pojede naposled, velké debaty se týkají rovněž Grand Prix Brazílie a především Singapuru, u nějž se také spekulovalo, zda se dobrovolně Grand Prix F1 nevzdá, především kvůli tradičně vysokým poplatkům.
"Co se Singapuru, tam jsme aktivně zapojeni, takže nečekáme, že tato Grand Prix jen tak z kalendáře zmizí. Musíme dosáhnout dohody, aktivně se situací zabýváme a máme zájem, aby zde závody pokračovaly. Asie je stejně jako Amerika pro zvýšení našeho trhu.
Singapur je z tohoto hlediska velmi úspěšný. Závody v Asii se poprvé jely v naší režii a v Číně a Austrálii jsme měli podstatně vyšší návštěvy. Myslím, že to je určitý impuls a právě Asie je místo, kde by měly naše tržní výsledky nadále stoupat," dodává Carey.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.