Jestliže ještě před několika lety byla meta dvaceti závodů brána jako neúnosné maximum, nyní se kalendář F1 zastavil na 21 závodech a ze strany nových majitelů F1 je zájem tento počet dodržet. Proto se zkoumají nové možnosti. Ba co víc, možná ještě přidávat.
Jestliže se letos počet ustálil opět na dvaceti závodech, příští rok se ona jedenadvacítka naplní - sice vypadne Grand Prix Malajsie, ale opět se Formule 1 vrátí na tradiční okruhy v Německu a Francii.
Výkonný ředitel F1 Chase Carey vedle naplnění kvóty 21 závodů by ještě dále počet rozšiřoval o nová místa, kde po F1 touží a tyto možnosti zkoumá. Je mu ale také jasné, že bude nutný souhlas všech týmů, protože se značně navýší problémy týkající se logistiky.
"Naším prvním zájmem je, aby oněch jedenadvacet závodů ročníku 2018 bylo co nejsilnějších. Hovořili jsme o tom, že musí jít o výjimečné podniky doprovázené maximální pohostinností - je jasné, že v tomto směru je nesmírně důležitý špičkový zákazník, na to se také zaměřujeme.
Naší prioritou není počet závodů. Je nám jasné, že možnost přidat další tu je, ale musíme tuto oblast probrat především s týmy, než se pustíme do nějakých specifik. Na jedné straně je to otázka podnikatelská, která je dnes ve vztahu k promotérům zralejší.
Rozsah zájmu potenciálních zákazníků, míst, která mají přehled o tom, co je potřeba pro získání závodu F1 udělat, by mohl naplnit stránku zájemců o příležitost závod v budoucnu pořádat. Myslím, že to hovoří možném využití globálního vztahu k tomuto sportu a zájmu o něj. Jestliže budeme naše akce zlepšovat a povýšíme sportovní akce přímo na trati, každá z těchto iniciativ bude ještě silnější," maluje vize do budoucna Carey.
Třiašedesátiletý šéf F1 dal jasně najevo, že případné nové závody musejí mít pro celou F1 smysl, což je dost možná reakce na nedávnou debatu, kdy jeho kolega z Liberty Media Greg Maffei zpochybnil hodnotu a sportovní úroveň závodu v ázerbajdžánském Baku.
"Musíme se ujistit, že správně porozumíme a vyhodnotíme každou příležitost, co pro nás při našem postupu kupředu znamená. Jak už jsem uvedl, naší prioritou je zajistit nejen 21 závodů pro příští rok, ale aby byly co nejhodnotnější," pokračuje Carey.
U některých závodů se pomalu vznáší Damoklův meč. Zmínili jsme Grand Prix Malajsie, která se letos pojede naposled, velké debaty se týkají rovněž Grand Prix Brazílie a především Singapuru, u nějž se také spekulovalo, zda se dobrovolně Grand Prix F1 nevzdá, především kvůli tradičně vysokým poplatkům.
"Co se Singapuru, tam jsme aktivně zapojeni, takže nečekáme, že tato Grand Prix jen tak z kalendáře zmizí. Musíme dosáhnout dohody, aktivně se situací zabýváme a máme zájem, aby zde závody pokračovaly. Asie je stejně jako Amerika pro zvýšení našeho trhu.
Singapur je z tohoto hlediska velmi úspěšný. Závody v Asii se poprvé jely v naší režii a v Číně a Austrálii jsme měli podstatně vyšší návštěvy. Myslím, že to je určitý impuls a právě Asie je místo, kde by měly naše tržní výsledky nadále stoupat," dodává Carey.
Carlos Sainz oznámil, že se jako člen představenstva GPDA hodlá zasadit o zlepšení úrovně rozhodování komisařů, které označil za „nepřijatelné“. Chce prostřednictvím své pozice přispět k transparentnějším a spravedlivějším pravidlům pro všechny jezdce.
Po odstoupení v Zandvoortu zůstává Lando Norris pro McLaren klíčovým jezdcem v boji šampionátu jezdců a šéf týmu Andrea Stella věří, že nyní může ukázat svůj plný potenciál.
Mercedes má podle všeho jasno, že i v roce 2026 bude spoléhat na George Russella a Kimiho Antonelliho. Oficiální potvrzení jezdecké sestavy ale zatím stále chybí.
Andrea Kimi Antonelli přišel v Zandvoortu o šanci na dobrý výsledek po kolizi s Charlesem Leclercem v zatáčce číslo 3. Za incident dostal nováček ve Formuli 1 desetisekundový trest.
Lewis Hamilton obdržel od komisařů trest za svou jízdu na cestě na startovní rošt při Velké ceně Nizozemska.
Oscar Piastri po dramatickém závodě v Zandvoortu zůstává nohama na zemi, přestože vede šampionát o 34 bodů. Australský jezdec upozorňuje, že sezóna je ještě dlouhá a jakékoli podcenění soupeřů by ho mohlo stát body i vítězství.
Charles Leclerc v Zandvoortu nedokončil závod kvůli kolizi s Kimim Antonellim. Pro Ferrari to byla další bolestná ztráta bodů a pro Leclerca frustrující vyústění víkendu, který začal slibně.
Lando Norris zažil velkou ránu, když musel v Zandvoortu odstoupit z Velké ceny Holandska. Přesto zůstává optimistický ohledně svých šancí na zisk titulu v letošní sezóně.
Pro Lewise Hamiltona se Velká cena Nizozemska změnila v noční můru, když narazil do zdi a musel závod předčasně ukončit. Incident znamenal další ztrátu bodů pro Ferrari.
Oscar Piastri měl v Zandvoortu navrch nad Landem Norrisem, ale vítězství si musel vybojovat při dvou restartech za Safety Carem. Jeho triumf stvrdil až šokující motorový výpadek týmového kolegy. Překvapením závodu se stal Isack Hadjar
Lewis Hamilton přiznal, že závěr před letní přestávkou byl pro něj noční můrou, ale kvalifikace na Zandvoortu mu vrátila optimismus.
Oliver Bearman z týmu Haas dokázal proměnit problémy v kvalifikaci na Velké ceně Nizozemska ve svůj prospěch. Britský nováček vyměnil novou motorovou jednotku od Ferrari, což mu dává větší volnost v nadcházejících závodech, ale bude startovat z pit lane.