Už měsíc se ví o tom, že Fernando Alonso vyměnil Grand Prix Monaka za slavnou "starou cihelnu" v Indianapolis. Tvrdí se, že jedním z motivů jeho rozhodnutí je i úsilí ucházet se o Triple Crown, v níž figuruje ještě 24 hodin Le Mans.
Alonsovi se ale evidentně nechtělo na čtverhrannou trať opředenou mnoha zajímavými historkami samotnému. Jak uvedl další bývalý pilot Formule 1, účastník 215 Grand Prix a vítěz devíti závodu Mark Alan Webber, Fernando ho oslovil v rámci Grand Prix Bahrajnu se žádostí, aby se amerického dobrodružství v Indianapolis zúčastnil s ním. Australan ale neměl zájem se do podobného dobrodružství pustit.
Webber, který v F1 skončil v sezónách 2010, 2011 a 2013 na bronzové příčce, by tím také mohl zaútočit na teoretický zisk Trojkoruny, protože kromě dvou vítězství v Grand Prix Monaka (2010 a 2012) atakoval i Le Mans, ale vítězství navzdory účasti v barvách Porsche získat nedokázal. Loni na podzim ohlásil definitivní konec své kariéry.
"Samozřejmě bych rád vyhrál Le Mans, byl jsem dost blízko. Při každé účasti jsem jel na čele, ale většinou byla potřeba velká rychlost a to nám moc nevyhovovalo. O INDY jsem ale nikdy zájem neměl. Mám k tomuto závodu absolutní úctu - mými hrdiny byli Rick Mears, Mario Andretti či Al Unser, tihle piloti. Roger Penske a Dario Francchitti jsou mými dobrými přáteli, také Scott Dixon nebo Will Power. Už jenom kvůli respektu k těmto mistrům jsem tam nikdy nechtěl startovat. Možná by se mi na oválech mohlo dařit - Rocky, inženýr Sebastiana Vettela, mi řekl: »Mohl bys být opravdu dobrý«. Sebastian Bourdais pracoval pro Newman/Haas a také on říkal: »Myslím, že by byl Mark pro ovály jako stvořený«. Poděkoval jsem jim, ale také sdělil, že se o to nebudu pokoušet," vysvětlil své rozhodnutí Webber.
Australan, mimo jiné autor knihy Aussie Grit, na přímý dotaz připustil, že kdyby vyhrál v Le Mans, asi by čelil mnohem většímu tlaku, aby se v závodě 500 mil Indianapolis objevil a mohl tak usilovat o Trojkorunu.
"Je naprosto jasné, že kdybych udělal další krok, přišlo by i následující pokušení. Je možná dobré, že jsem zůstal jenom u druhého, musel bych pak čelit většímu tlaku. Osobně před Alonsem smekám, že se z frustrace pocházející z F1, zrodila v jeho mysli tahle myšlenka. Kdyby ve Formuli 1 vyhrával, tak by to nikdy neudělal, to je jasné. Žádný pilot v tomto roce není pod takovým tlakem kvůli absenci výsledků. Tato sezóna je pro něj zatím katastrofální, já mu přeji to nejlepší a doufám, že i v Americe se bude dobře prezentovat," dodává Webber.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.