Už měsíc se ví o tom, že Fernando Alonso vyměnil Grand Prix Monaka za slavnou "starou cihelnu" v Indianapolis. Tvrdí se, že jedním z motivů jeho rozhodnutí je i úsilí ucházet se o Triple Crown, v níž figuruje ještě 24 hodin Le Mans.
Alonsovi se ale evidentně nechtělo na čtverhrannou trať opředenou mnoha zajímavými historkami samotnému. Jak uvedl další bývalý pilot Formule 1, účastník 215 Grand Prix a vítěz devíti závodu Mark Alan Webber, Fernando ho oslovil v rámci Grand Prix Bahrajnu se žádostí, aby se amerického dobrodružství v Indianapolis zúčastnil s ním. Australan ale neměl zájem se do podobného dobrodružství pustit.
Webber, který v F1 skončil v sezónách 2010, 2011 a 2013 na bronzové příčce, by tím také mohl zaútočit na teoretický zisk Trojkoruny, protože kromě dvou vítězství v Grand Prix Monaka (2010 a 2012) atakoval i Le Mans, ale vítězství navzdory účasti v barvách Porsche získat nedokázal. Loni na podzim ohlásil definitivní konec své kariéry.
"Samozřejmě bych rád vyhrál Le Mans, byl jsem dost blízko. Při každé účasti jsem jel na čele, ale většinou byla potřeba velká rychlost a to nám moc nevyhovovalo. O INDY jsem ale nikdy zájem neměl. Mám k tomuto závodu absolutní úctu - mými hrdiny byli Rick Mears, Mario Andretti či Al Unser, tihle piloti. Roger Penske a Dario Francchitti jsou mými dobrými přáteli, také Scott Dixon nebo Will Power. Už jenom kvůli respektu k těmto mistrům jsem tam nikdy nechtěl startovat. Možná by se mi na oválech mohlo dařit - Rocky, inženýr Sebastiana Vettela, mi řekl: »Mohl bys být opravdu dobrý«. Sebastian Bourdais pracoval pro Newman/Haas a také on říkal: »Myslím, že by byl Mark pro ovály jako stvořený«. Poděkoval jsem jim, ale také sdělil, že se o to nebudu pokoušet," vysvětlil své rozhodnutí Webber.
Australan, mimo jiné autor knihy Aussie Grit, na přímý dotaz připustil, že kdyby vyhrál v Le Mans, asi by čelil mnohem většímu tlaku, aby se v závodě 500 mil Indianapolis objevil a mohl tak usilovat o Trojkorunu.
"Je naprosto jasné, že kdybych udělal další krok, přišlo by i následující pokušení. Je možná dobré, že jsem zůstal jenom u druhého, musel bych pak čelit většímu tlaku. Osobně před Alonsem smekám, že se z frustrace pocházející z F1, zrodila v jeho mysli tahle myšlenka. Kdyby ve Formuli 1 vyhrával, tak by to nikdy neudělal, to je jasné. Žádný pilot v tomto roce není pod takovým tlakem kvůli absenci výsledků. Tato sezóna je pro něj zatím katastrofální, já mu přeji to nejlepší a doufám, že i v Americe se bude dobře prezentovat," dodává Webber.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.
Nico Hülkenberg ze šestnáctého místa v závodě vylepšil pozici až na pátou a předjel i Lewisa Hamiltona, což podpořilo skvělé tempo Sauberu a výhoda čerstvých pneumatik po restartu. Vyzdvihl také zásluhu nedávných vylepšení vozu.