Promoakce na běžných komunikacích světových metropolí nejsou v současné době nic výjimečného, ostatně jsme si podobnou show plus několik návštěv světových es F1 mohli užít i u nás. Někdy jsou ale exhibiční jízdy předzvěstí možných ataků na kalendář Formule 1.
Tak je tomu i v případě Londýna, jehož jméno už bylo v souvislosti s možným pořádáním dalšího závodu v ulicích města několikrát vysloveno. Proto fanoušci F1 zbystřili pozornost, když se šéfové F1 spojili s Westminsterskou městskou radou, aby projednali možnosti letní exhibiční show v centru Londýna. Nápadů bylo předloženo několik a dokonce už byl vybrán i potenciální termín - v týdnu před 16. červencem, kdy se v Silverstone jede britská Grand Prix.
Objevují se však i pesimistické hlasy, zda bude z logistického a termínového hlediska možné celou akci zvládnout. První náznaky hovoří o jednodenním podniku, který by byl do jisté míry simulací závodu, protože by se ho mohly zúčastnit všechny týmy. Zároveň se důsledně popírá varianta, že by se Grand Prix Velké Británie někdy přestěhovala do ulic metropole na Temži. Ale znáte to, jakmile se jednou červíček v mysli usadí, je těžké ho odtud vypudit.
"Zástupci westminsterské městské rady a londýnští velvyslanci se setkali s organizátory zamýšleného podniku v centru Londýna, v žádném případě nešlo o jakoukoli aktivitu spojenou se závodem. Diskuse je navíc ve velmi rané fázi a zatím nebylo nic dohodnuto," uvedl mluvčí městské rady Westminsteru. Záležitost je chápána tak, že se v současné době připravuje zpráva, která poskytne šéfům F1 zpětnou vazbu, jakou podobu by mohl podnik mít a možnosti jeho realizace.
Pokud by tato show nakonec dostala zelenou ze všech stran, byla by to první záležitost tohoto druhu v Londýně vůbec, protože naposled se v podobném duchu představilo osm týmů v úseku mezi Regent Street a Piccadilly Circus v roce 2004. A právě náznak letošního pokusu opět oživil debatu o přenesení Grand Prix do londýnských ulic. Myšlenka není vůbec nová, hovoří se o ní několik let, ale nikdo se zatím nevymanil z oblasti nápadů a myšlenek.
Je tu ale jedna skutečnost: minulý měsíc schválil parlament Spojeného království Velké Británie a Severního Irska změnu zákona o silničním provozu (Road Traffic Act - RTA), která do značné míry zjednodušuje proces motoristických podniků v Anglii, týkající se použití uzavřených ulic. V minulosti totiž pořadatelé takové akce, k níž bylo potřeba uzavřít komunikaci, museli předložit parlamentní rozhodnutí. Nyní rozhodnutí o uzavření komunikace spadá do kompetence Asociace motorsportu ve Velké Británii v součinnosti s místními zastupitelstvy, kterých se chystaný motoristický podnik týká. Nicméně pořádání závodu v městské lokalitě stále doprovází velké množství překážek, které je nutné překonat.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.