Pokud se podíváme do historie F1, snad každý tým, který tu delší dobu působil, se nevyhnul slabšímu období. Asi nejvíc o tom mohou povídat u Ferrari, protože to až na pár závodů ještě nevynechalo jedinou sezónu.
V Maranellu určitě nebudou rádi vzpomínat - jen namátkou - na sezóny 1962, 1973, 1980 nebo 1992, ale jak zní ono nepsané pravidlo, po níži stoupá tlak. Trojnásobný mistr světa Lewis Hamilton proto doufá, že stáje Williams a McLaren najdou opět svou někdejší sílu a naváží na bohaté tradice, které je provázejí.
Byl by velice rád, kdyby s piloty těchto týmů mohl bojovat o titul mistra světa a věří, že se tak stane dříve, než odejde do závodnického důchodu. V případě McLarenu může mluvit o vlastní skutečnosti, vždyť v tomto týmu strávil šest let a přivezl mu i titul mistra světa (2008). Williams naposledy figuroval v boji o korunu automobilového krále F1 o pět let dříve.
Pád z piedestalu je velice jednoduchý, návrat horší, to není nic nového pod sluncem. U Williamsu v letech 1986 a 1987 bojovali o titul oba piloti, aby po další tři roky uctivě povlávali právě za McLarenem. Až v roce 1991 se zase vyšvihli do popředí. Ostatně osudy tohoto týmu popisujeme v dlouhodobém seriálu. McLaren měl svou maximální krizi v letech 1979 a 1980. V současné době je tým rozhodně zaskočen, protože v podvědomí určitě měl velmi úspěšné spojení s Hondou (1988-1992), navazující na éru TAG Porsche. Čekat na vítězství čtvrtou sezónu je asi pro tým s takovou historií hodně tristní.
Lewis Hamilton se na portfoliu týmu z Wokingu, než odešel k Mercedesu, podílel 21 triumfy a nepřestává opakovat, že je pro něj rozhodně přijatelnější, když o titul bojuje s více piloty a ne jenom s týmovým kolegou. Pevně věří, že u Williamsu a McLarenu najdou způsob, jak do takového zápasu zasáhnout, alespoň v době, kdy bude ještě v F1 působit.
"Je to pro mě hodně smutné, když se dívám na Formuli 1 a vidím postavení týmu Williams a McLaren, které se nepohybují tam, kde by podle dřívějších úspěchů mohly a měly být. Williamsu se to nedaří už léta, postihla je velká krize, kterou nyní prochází i McLaren. Mám nadšení pro Ferrari, pro Mercedes, pro McLaren - kvůli pilotům, zkušenostem a někdejším šampionátům, které jsem v různých formách prožil. Doufám, že ještě stihnu v F1 chvíle, kdy s námi budou soupeřit jak Williams, tak McLaren a uvidíme opravdovou přehlídku silných špičkových týmů - to by podle mého názoru bylo skutečně kouzelné. Snad k tomu dojde co nejdříve," přeje si Lewis Hamilton.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.