Španělský exmistr světa už ví, kdy se poprvé posadí do vozu IndyCar, aby si zhruba vyzkoušel, co ho ve "staré cihelně" na konci května čeká. Svět F1 a motorismu vůbec i nadále hodnotí jeho rozhodnutí dát na jeden závod Formuli 1 vale.
Existují názory, které nevidí v Alonsově záměně startu v 500 mil INDY namísto Grand Prix Monaca smysl, protože právě tady po návratu Hondy do Formule 1 po spojení s McLarenem týmu dařilo, navíc Alonso zde dosáhl jednoho ze tří nejlepších umístění na tomto spřežení - byl tu v roce 2016 pátý, což je s GP Maďarska 2015 a závodem v americkém Austinu prozatím nejlepší výsledek novodobé spolupráce McLaren-Honda. Alonsův soupeř z Red Bullu, Daniel Ricciardo, by si rozhodně nechtěl nechat závod v Monaku ujít, ale domnívá se, že z Alonsovy strany jde o nejlepší rozhodnutí si z F1 odskočit.
"Fernandova absence dává smysl. Pokud nebojujete v tomto závodě vpředu, je to hodně dlouhé a únavné. Rozhodl se skvěle a vybral si pro to opravdu vhodný čas. Naskýtá se mu zajímavá možnost spolupráce s dobrým týmem. Cítím jeho frustraci ohledně momentálního působení v F1. Pokud bych byl já sám v podobné situaci a měl jeho roky, asi bych se rozhodl stejně," komentuje Ricciardo Alonsovo rozhodnutí závodit v sérii IndyCar namísto v jednom z nejprestižnějších závodů F1.
Australský pilot, který 1. července oslaví 28. narozeniny, je velkým fanouškem série NASCAR, sám se nechal slyšet, že by si jednou rád zajel závody jako Daytona 500 a nebránil by se ani výzvě jménem 500 mil Indianapolis, ale Formule 1 ho zatím zcela naplňuje a na nějaké výlety mimo ni zatím nemyslí.
"Alonsovi toto rozhodnutí může otevřít nové možnosti. Pokud bych byl já víceméně na konci kariéry v F1, také bych se ohlížel po dalších variantách. Ale zatím to není na pořadu dne. Chtěl bych teď pilotovat rychlejší monopost F1, mnohem raději než třeba jet v rychlém voze IndyCar," dodává Ricciardo.
"Načasování jeho rozhodnutí nemohlo být lepší a skýtá mu skvělou příležitosti, protože v F1 z jeho pohledu se v F1 nic neděje. McLaren momentálně není stále konkurenceschopný, ačkoliv on sám je pořád jeho hlavní postavou. Takže pokud je stále zapálený pro věc, je jeho odskok do 500 mil INDY výbornou šancí nejen pro něj, ale i pro McLaren, Hondu a tým mého syna Michaela v Indy Car. Monako sice pravděpodobně je pro McLaren nejvhodnějším okruhem v letošním šampionátu, ale díky tomu, že Fernando přijde v Indianapolis na jiné myšlenky, vrátí se k týmu šťastnější, než kdyby seděl v kokpitu Formule 1. A já mám za to, že něco podobného očekává i on," dodává k záležitosti mistr světa F1 1978 a vítěz 500 mil INDY 1969 Mario Andretti.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.