Tři roky spolu sváděli souboje o mistrovský titul a dvakrát byl úspěšnější Hamilton. Když mu ubyl velký soupeř, vypadalo to na příjemnou cestu za čtvrtým titulem. Jenže první závod sezóny provázené významnými změnami postavil před Lewise Hamiltona novou výzvu.
Sice existuje i názor, že Hamilton měl v posledním souboji s Rosbergem o korunu krále F1 více smůly, ale to jsou spíše dohady ex-post. Hamilton musel po Grand Prix Austrálie čelit faktu, že Ferrari je nepříjemně rychlé, hned se také dočkal poměrně očekávaného dotazu, zda pro něj bude čtyřnásobný šampion Vettel tvrdším oříškem než Rosberg.
"Určitě, určitě ano. Myslím, že v tomto roce uvidíme nejlepší piloty skutečně na vrcholu. Je zřejmé, že by bylo i skvělé mít tu Fernanda Alonsa, ale bohužel to nevypadá, že se tak v dohledné době stane. Ale Sebastian se svými čtyřmi tituly takovým pilotem je. Je nadále velmi silný a věřím, že bude pokračovat ještě hodně let. Za souboj s Ferrari jsem opravdu hodně vděčný, je to skvělé!" svěřil se Hamilton po Grand Prix Austrálie.
Vztah mezi Hamiltonem a Rosbergem byl často velice napjatý, a to i přes opakované ujišťování ze strany týmu, že k sobě oba piloti chovají patřičný respekt. Hamilton už se nechal slyšet, že se těší na spolupráci s Valtteri Bottasem, protože nebude muset řešit žádné "myšlenkové hry".
"Proti Sebastianovi jsem vlastně v mnoha závodech nebojoval, ale naše vztahy byly vždy na uctivé úrovni. Domnívám se, že mezi námi je velký respekt a jsem si jist, že bude i nadále růst," odpověděl Hamilton na otázku, jaké vztahy panují mezi ním a Vettelem.
Hlad po titulu se zdvojnásobilHamilton prohlásil ještě v době, kdy Nico Rosberg nezveřejnil svůj záměr opustit F1, že porážka od týmového kolegy v souboji o loňský titul ho to to více motivuje, aby uspěl v tomto roce. Opakovaně zdůraznil, že jeho soukromé aktivity mimo závodní trať nijak neovlivňují jeho výkony, naopak jeho hlad po čtvrtém titulu je nyní dvojnásobný.
"Letos v zimě jsem dělal přesně to, co každý předchozí rok. Vypadá to, že lidé raději soudí věci, které vidí, ale když se podíváte na předchozí roky, zase jsem pro první závod fit a získal pole-position stejně jako v předchozích třech letech. Pokaždé jsem přijel připraven a nic z toho, co dělám pro své rozptýlení, mě nijak neovlivnilo. Za poslední roky jsem svedl mnoho fantastických soubojů a v posledním roce jsem měl k titulu hodně blízko, samozřejmě chci vyhrát letošní šampionát víc než kdykoli předtím. Zatímco loni jsem si myslel, že už nemohu po titulu víc toužit, nyní se můj hlad po něm zdvojnásobil. Jsem připraven," dodává Hamilton.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.