Problémy při testech naznačují, že McLaren ani letos nemusí čekat zrovna veselý rok. Je tu sice ještě možnost, že ve Wokingu během dvou týdnů dokážou zázrak a dvojice Alonso a Vandoorne překvapí. Právě to ale prvně jmenovaný neočekává.
Fernando Alonso totiž prohlásil, že nečeká žádné pronikavé zlepšení a tudíž jeho trable s McLarenem ještě nedospěly do svého konce, ale zároveň apeluje na fakt, že Grand Prix není žádná "charitativní akce", kterou by šlo jen tak vypustit. Pokud v ní McLaren nebude schopen zajet kloudný výsledek, měl by ji aspoň plně využít pro další progres.
Přitom se čekalo, že po dvou nepříliš slavných úvodních prezentacích letos McLaren opravdu naplní své vize a posune se blíž k boji o stupně vítězů. Jenže přepracovaný agregát Honda byl během testů sužován nespolehlivostí, které měly být způsobeny nepředvídatelnými vibracemi, to vedlo ke značnému napětí mezi týmem a dodavatelem motorů. Poté se objevily v médiích zprávy, že McLaren hledá alternativní řešení v oblasti dodávek motoru.
Co nyní čeká McLaren Honda?Alonso, který po barcelonských testech o motoru Honda prohlásil, že nemá výkon ani spolehlivost, nicméně doufá, že od testovacích programů dojde ke zlepšení, které nakonec udělají z nového McLarenu MCL32 konkurenceschopný monopost.
"Jsem si jist, že tým poslední týdny pracoval velmi tvrdě na zlepšení situace a dorazil do Austrálie přeci jenom lépe připraven utkat se se soupeři. Ve Formuli 1 ale během dvou týdnů těžko předvedete nějaké zázraky, takže očekávám těžký víkend. Musíme zůstat oběma nohama na zemi s vědomím, že pokud nějaké potíže nastanou, bude je třeba řešit. Zároveň ale je třeba mít na paměti, že závodíme, už nejde o žádné testování, stát se může cokoliv. Existují možností odpadnutí, takže je třeba závodní víkend začít s tím, že máme nějaké poznatky a musíme chtít vytěžit maximum. Doufejme, že se nám podaří více zatlačit a najít skutečné limity, protože něco podobného jsme během zimních testů nikdy nedokázali," vyjádřil své odhodlání Alonso.
Závodní ředitel týmu Eric Boullier už v průběhu tohoto týdne prohlásil, že ohledně prvního závodu nehodlá nic slibovat, ani nic předpovídat, a to i navzdory tomu, že Honda potvrdila schopnost učinit od konce testů pokrok v mapování motoru a dalších oblastech.
Alonso byl konkrétně dotázán zda se tým za takové situace nachází v pozici, kdy musí první čtyři závody sezóny de facto vzdát. "Žádné odepisování! Nejsme tady proto, abychom čekali čtyři, šest nebo dokonce osm závodů, než se zlepšíme. Musíme to udělat už zítra! A jestli to nepůjde zítra, tak v sobotu. A kdybychom neměli nárok ani v sobotu, tak to musíme zvládnout v neděli. Jsme ve Formuli 1 a ne v nějakém charitativním utkání, kde se hraje jen tak pro zábavu. Musíme se snažit konkurovat, porazit naše soupeře, musíme být nejlepší. O to tady jde!"
Zůstane kvůli Mercedesu?Alonso samozřejmě nemohl ignorovat zprávy, že McLaren kontaktoval Mercedes ohledně budoucí dodávky motorů. Sám volí v tomto směru velmi opatrný tón a odvolává se na skutečnost, že jde spíš o teoretickou, než nějakou konkrétní rovinu.
"To je spíš otázka pro tým. Je zřejmé, že o tom něco vím, jsou mi známy nějaké spekulace a pár informací, které znám z tisku. Ale o tom se moc bavit nechci. Spoléhám se jen na své schopnosti a doufám, že tým bude mít zítra víc podkladů pro případnou odpověď," komentoval dotaz Alonso. Ještě stručnější byl u otázky, zda by v případě dohody mezi McLarenem a Mercedesem o dodávce motorů v příštím roce zvážil prodloužení smlouvy, která mu končí letos v prosinci, novináři se dočkali lakonického: "Nevím!"
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.
Mick Schumacher jedná s týmem Cadillac o své možné návratu do Formule 1 v sezóně 2026. Po období nejistoty a hledání nové příležitosti se zdá, že mladý závodník má reálnou šanci znovu se objevit na startovním roštu díky ambicióznímu projektu nováčka mezi týmy F1.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Red Bullu přišel jako velké překvapení, protože ve týmu působil téměř dvě desetiletí na klíčových pozicích. Jeho rozhodnutí odchodu odráželo skryté napětí uvnitř stáje a naznačilo významné personální změny v konkurenčním prostředí formule 1.
Toto Wolff uvedl, že přátelství mezi ním a Lewisem Hamiltonem přestup do Ferrari nijak neovlivnil. Podle něj jejich vztah přesahuje hranice sportovní spolupráce a zůstává pevný i mimo týmové barvy.
Martin Brundle vyjádřil podporu Laurentovi Mekiesovi v jeho nové roli šéfa a výkonného ředitele Red Bullu. Podle něj má Mekies potřebné zkušenosti a autoritu, aby tým úspěšně vedl i v náročném období.
Fernando Alonso upozorňuje na velké výkonnostní rozdíly v poli F1, které podle něj zůstanou až do změny pravidel v roce 2026. Bez revoluce v technických předpisech podle něj nelze očekávat, že se týmy výrazněji srovnají.
Carlos Sainz výrazně ovlivnil kulturu i přístup uvnitř týmu Williams, říká sportovní ředitel Sven Smeets. Podle něj přinesl profesionalitu a technickou preciznost, která motivuje celý tým ke zrychlení vývoje.
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.