Kanadský nováček Lance Stroll neměl zrovna ukázkový vstup do testovacího programu. Během dvou dní způsobil tři karamboly a zvláště ten poslední přinutil tým Williams přehodnotit závěr první část jízd v Barceloně.
Svého mladého kolegy se zastal mnohem zkušenější Felipe Massa, který prohlásil, že nové vozy pro „rookies“, mezi něž se Stroll řadí, není vůbec jednoduché pilotovat. Zároveň vyslovil přesvědčení, že se osmnáctiletému rodákovi z Montréalu povede v dnešních testech mnohem lépe. Nastavil mu ovšem laťku velice vysoko. Brazilec připouští, že Stroll se ocitl v nelehké situaci, protože nové předpisy postavily jeho kolegu do situace, kdy je pro nováčky mnohem obtížnější se situaci přizpůsobit.
„Určitě by bylo lepší absolvovat první sezónu v době, kdy byl menší přítlak a tím pádem i menší nároky na fyzičku pilota. Tyto dva aspekty jsou dnes mnohem tvrdší. Auta nejsou jednoduchá a pro mladíka jako Lance to není jiné. Moc dobře si vzpomínám, jaké chyby jsem dělal, když mi bylo osmnáct. Proto nesmíme na jeho mládí zapomínat, má před sebou ještě dlouhou cestu,“ hodnotí svého kolegu Massa.
Zkušený veterán si je dobře vědom, že Strollovy incidenty stály v konečném důsledku Williams drahocenný čas při zjišťování dat před prvním závodem, ale byla by chyba svalovat vinu jenom na jeho kolegu.
„Pokud se zaměříme na to, co se stalo minulý týden, není to jenom jeho chyba. Týmu chyběly některé náhradní díly – kdybychom je měli, pravděpodobně by byl testovací program úspěšně dokončen. Vždy je možné chybovat. V úterý jsem také vyjel mimo trať a jen jsem se modlil, aby se něco nezlomilo. Nakonec to bylo v pořádku, ale mohl jsem ohrozit celý testovací den. Nemá smysl Lance kritizovat, je třeba mu dát čas, aby měl pro svou práci klid,“ dodává Massa.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.