Zpočátku to vypadalo opět na malér, připomínající loňský rok. V druhých dvou dnech se oranžové vozy probraly k životu, ale z týmového vyjádření jasně vyznívá, že zdaleka nevládne v jeho řadách spokojenost.
Není to jenom otázka dosahovaných časů, široce se rozebíralo především selhání Hondy, které ovlivnilo první dva dny testů. Na toto téma se rozvinula široká diskuse a sportovní ředitel japonské značky se dokonce stáji za přístup dodavatele motorů omluvil, stejně tak i pilotům, kteří kvůli tomu neprožili nejpovedenější testy.
Eric Boullier sice v prvních prohlášeních pro tisk uvedl, že šasi McLarenu není vůbec špatné (více zde), ale zároveň neskrývá určitý pesimismus. Podle jeho názoru stále není situace perspektivní, ačkoliv v zimní přestávce nejen on, ale i Fernando Alonso ubezpečovali fanoušky týmu, že letos ještě není na pořad dne boj o titul.
"Není to nijak skvělé, vůbec jsme se nedostali na tu úroveň, kterou jsme si představovali. Nemáme odjeto dost kilometrů, nesplnili jsme naše úkoly a nepředvedli zdaleka všechno. Ale máme za sebou pár stovek mil a začali pracovat na autě a chápání toho, jak funguje," vysvětlil své stanovisko Boullier serveru motorsport.com.
Jako hlavní příčiny problémů vidí Boullier v potížích s olejovým systémem a vnitřním spalováním motoru, které v prvních dvou dnech znemožnilo McLarenu odjet potřebný počet kilometrů. Boullier je z toho důvodu přesvědčen, že ona cenná vzdálenost bude hrát roli a je velmi nepravděpodobné, že by se ji do Melbourne podařilo zacelit.
"Žádné řešení, jak nahradit ztracený čas, neexistuje. Musíme se nyní dostat do určitého bodu a stanovit nové priority a seznam věcí, které musíme vědět. Některé páteční tréninky pak budou muset být vyhrazeny jako zkušební jízdy, které nahradí to, co jsme potřebovali zjistit v Barceloně. Nedá se to řešit jinak, čas vám nikdo nevrátí. A jeho ztrátu nic nenahradí. Musíme rozlišit priority v oblasti zkoušek, co chceme otestovat, co potřebujeme ověřit, co bude třeba příští týden udělat lépe," pokračuje Boullier.
Už bylo zmíněno, že v oblasti šasi je Boullier po výkonnostní stránce vcelku spokojen, ale je si také dobře vědom toho, že jde jenom o část úspěchu a konečný výsledek bude do značné míry závislý na spolehlivosti motoru Honda. Od toho se také odvíjejí cíle pro rok 2017.
"Záleží na tom, o jaké cíle se jedná. Ty, které jsme si jako McLaren interně nastavili, byly téměř všechny splněny. Ale naše cíle na závodních okruzích jsou rozličné. Musíme čekat, co udělá Honda. Podle toho, co jsme viděli v uplynulém týdnu, bude potřeba leccos dát do pořádku, řekněme. Já sám pracuji mnohem usilovněji než kdy předtím a jsem maximálně soustředěný, zejména po předchozím roce, kdy jsem také pracoval velmi tvrdě, ale výsledky, které jsem očekával, se prostě nedostavily. Chci tedy změny a na těch já s celým týmem razantně pracujeme, ale je opravdu těžké jich dosáhnout. Nejsem si zcela jistý, ale mám za to, že žádný jiný tým, který v minulosti dobyl titul mistra světa, to nemá s ohledem na změny pravidel tak těžké - a právě to je pro nás velký cíl," dodává Boullier.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.