Kolem zvláštních prémií udělovaných na základě dlouholetých úspěchů se v minulosti hodně debatovalo. Především těm, kteří nebyli na seznamu privilegovaných, se tento systém pochopitelně nezamlouval. S novým vlastníkem by se ale leccos mohlo změnit.
Budoucí majitel F1 Liberty Media naznačil, že by struktura odměn ve Formuli 1 mohla doznat změn - což by zejména pro Ferrari znamenalo ztrátu finančních výhod, které doposud užívalo. Americký konglomerát převezme F1 na konci tohoto měsíce a zmíněný tah, označený za spravedlivějších přerozdělování komerčních příjmů, který by znamenal konce historických plateb pro déle existující týmy, má posloužit k navýšení popularity tohoto sportu a vyšším tržbám pro LM.
Ferrari například dostává 90 milionů dolarů pouze za svou účast v F1, což je mimochodem dvojnásobek toho, kolik utrží Manor a Sauber. Ferrari je jediný tým, který působí v F1 od roku 1950 a nevynechal jedinou sezónu. Greg Maffei, generální ředitel Liberty Media, se domnívá, že nastal čas ukončit nerovnoměrně přerozdělování prostředků. Dle jeho slov by ale Ferrari nemělo želet, že o část odměn přijde.
"Jako značka Ferrari máte obrovské sponzorské příjmy, které plynou přímo do vaší pokladny. To bude mít pozitivní vliv na velké závody. Takže by měli přemýšlet o výrovnání plateb, které by znamenalo spravedlivější přístup. U Ferrari by to měli zvážit, očekával bych, že nám pomohou vytvořit vynikající platformu i na poli mecenášském," sdělil Maffei svůj názor periodiku Forbes.
Ecclestone končí?S myšlenkou přepracovat systém prize money se objevila v sobotu zpráva, že by nejenom v kontextu s tímto opatřením mohla kariéra Bernie Ecclestonea v tomto sportu pomalu spět ke svému konci. Stanice Sky uvedla, že Liberty Media má v plánu oznámit už v nadcházejícím týdnu, že se Bernie Ecclestone vzdá svého postu. V předběžné zprávě bylo uvedeno, že šestaosmdesátiletý Brit dostal nabídku na méně významnou funkci v rovině titulu čestného prezidenta. Bernie Ecclestone, který se v sobotu zúčastnil slavného sjezdu v rakouském Kitzbühlu společně s Niki Laudou, své vyjádření neposkytl.
Otázky týkající se Ecclestoneovy funkce přicházejí uprostřed rostoucích spekulací, že v příštím týdnu Liberty Media zveřejní obsazení dvou důležitých postů: bývalý výkonný ředitel ESPN Sean Bratches převezne komerční post a Ross Brawn by měl být jmenován jako hlavní postava k řešení sportovní stránky F1.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.