Svět je plný změn - ještě před rokem hrozil Red Bull odchodem z F1 kvůli pohonné jednotce, nyní září jak novoroční ohňostroj a velebí francouzskou automobilku za odpovědný přístup. Partnerství bude pokračovat a Red Bull se na další kroky těší.
Protože se Red Bull vyšvihl opět na druhé místo v Poháru konstruktérů, což byla od roku 2009 až do sezóny 2014 nejhorší příčka v této oblasti, rozhodl se rakouský tým prodloužit kontrakt až do roku 2018. Francouzská automobilka sice předpokládá v příští roce významý posun vpřed, ale šéf Red Bullu Christian Horner deklaruje, že jeho tým bude mít shodné motory s těmi, které dostane k dispozici tým z Enstone.
"Máme záruku absolutní parity, což pro Renault bude skvělá možnost následného posouzení. Nacházejí se ve vývojovém procesu a tím pádem budou mít okamžitou zpětnou vazbu schopností jejich vlastního motoru," komentuje situace Horner.
Už bylo několikrát zmíněno, že kritická situace v roce 2015 posloužila jako katalyzátor a odstartovala novou éru pokroku. Sám je přesvědčen, že by se Renault mohl dopracovat pozice jednoho z nejlepších, ne-li vůbec nejlepšího motoru na startovním roštu.
"Myslím, že co se týče pohonné jednotky, došlo k interním změnám. Problémy, se kterými jsme se potýkali v sezóně 2015 byly de facto impulsem k příznivým změnám a jejich důsledky jsme mohli vidět v průběhu uplynulého roku. Proto doufáme, že tato situace bude pokračovat i nadále a během následujících 12 měsíců se dostaneme na pozici, na níž jsme figurovali v éře osmiválců. Pokud se týče vlastního týmu Renaultu, domnívám se, že pro ně můžeme být dobrým měřítkem," dodává Horner.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.