Prakticky o každé změně prostředí - ve Formuli 1 pak týmu - znamená velký otazník. Co může vypadat jako velké polepšení se třeba stane vysloveným krokem vedle, a naopak. Podobných případů známe více než dost.
Jen namátkou - když Jacques Laffite po sedmiletém působení v Ligieru po nepříliš dobré sezóně prchl k Williamsu, v němž slavil Rosberg titul mistra světa (1982), jenže v následující sezóně to nebylo o moc lepší a Jacques měl v jejím závěru potíže se vůbec kvalifikovat. O rok později to bylo ještě horší a Laffite se pak ještě rád vrátil k Ligieru. A na druhou stranu - vzpomenete si, kolik lidí kroutilo v roce 2012 nad zdánlivě nesmyslným odchodem Hamiltona z McLarenu k Mercedesu...
Kevin Magnussen odmítl nabídku Renaultu, aby nadále setrval v barvách francouzské automobilky, a zamířil k Haasu. Podle jeho názoru tento přestup nebude mít vliv na jeho kariéru a i v americkém týmu může bojovat o nejvyšší příčky. Přestože jeho dnes už bývalý kolega Jolyon Palmer soudí, že Dán svým odchodem pochybil, Magnussen je přesvědčen, že se Haas může být stejně dobrý a dosáhnout úspěchu, i když se v této stáje nepracuje stejným způsobem jako u Renaultu. To nakonec dal najevo svou odpovědí na otázku, zda je Haas v pozici, že by musel ohledně případného boje o titul vážit delší cestu než Renault.
"Absolutně ne. Nemám s Haasem pětiletý kontrakt a kdo ví, jak bude Haas pokračovat. Jsou tu nové příležitosti... žádné limity. Všechno závisí na mě. Nechci se dostat do situace, kdy bych musel čekat déle. Naopak. Nemohl jsem u Renaultu zůstat a doufat, že tam vydržím, dokud nevyhrají mistrovský titul. Taková záruka neexistuje. Myslím, že jim to bude trvat několik let, než budou schopni o takový post usilovat," předpokládá Magnussen.
Dánského pilota naladil do optimistické nálady slibný první rok amerického týmu a především oceňuje, že stáj se velice brzy zaměřila na přípravu vozu pro sezónu 2017. To vidí jako jeden z důležitých kroků k dalšímu vývoji.
"Ve druhé sezóně se naučí ještě víc. Už jenom proto, že se jí začali hodně brzy věnovat. Už jsem to v médiích uvedl dříve, že vlastně začali s přípravou na rok 2017 ještě před prvním závodem uplynulé sezóny. Tím je řečeno vše," dodává Magnussen.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.