Mezisezónní doba je také časem analýz a prověřování, kde udělaly jednotlivé týmy chybu. Jinak tomu není ani v jedné z nejdéle působících stájí Formule 1, ovšem podle vedení nelze svádět výkony v roce 2016 jen na jednu oblast.
Nelze totiž ukázat pouze jedním směrem a říci - tohle upravíme a budeme zase vpředu. Claire Williamsová připouští, že klíčovým nedostatkem u Williamsu byla aerodynamika, ale aby se zastavil postupný pokles, který nastal po dvou třetích místech v Poháru konstruktérů (2014, 2015), bude třeba dosáhnout zlepšení ve všech oblastech.
Dnes už někdejší technicky ředitel Pat Symonds (jeho odchod od týmu byl definitivně potvrzen 20. prosince) v polovině sezóny konstatoval, že vývoj nebyl adekvátní, zatímco Valtteri Bottas byl přesvědčen, že Williams ztrácel výkon v rychlých zatáčkách, zatímco v pomalých byl konstantní.
"Musíme se pečlivě zaměřit na oblasti, kde cítíme slabiny. Frank Williams vždy říkal, že výkon se rovná aerodynamice, aerodynamice, aerodynamice. Máme tam některé zásadní nedostatky, pokud se týká výkonnosti vozu, ale není možné namířit prst pouze na tuto problematiku. V rámci celého týmu existují oblasti, kde je co zlepšovat. Kdybychom dělali věci dokonale, tak musíme vyhrát šampionát, což se nestalo," komentuje závodní úroveň stáje Claire Williamsová.
Pokrok týmu Force India spolumajitelku týmu rozhodně "zarazil", ale jak se říká, vše zlé je k něčemu dobré. Williamsová doufá, že momentální situace dokáže tým oživit, aby začal řešit nedostatky dlouho před zahájením sezóny 2017.
"V některých traťových operacích jsme nedosáhli úrovně, k níž bychom se měli dopracovat, náš vůz nemá potřebný výkon a rychlost. Nastala u nás situace, kdy našemu vozu vyhovují některé okruhy víc než jiné, což nejde dále praktikovat, musíme dát dohromady auto, jehož kvality budou rovnoměrně rozloženy. V tomto roce jsme vyklidili pozice, ale to nás snad přinutí se zvednout, nikoli odpočívat na vavřínech. Musíme ještě více a důrazněji zapracovat v oblastech, které je třeba zlepšit, na tom už pracujeme," dodává Claire Williamsová.
Čtyřicetiletá dcera zakladatele týmu Franka Williamse rovněž souhlasí, že páté místo v Poháru konstruktérů není po finanční stránce "nic moc", ale určitou peněžní injekci dostane tým na základě angažmá Lance Strolla, takže je Claire Williamsová přesvědčena, že do budoucna má tým Williams stabilní základnu.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.