Burza pilotů, tedy přestupy mužů v kokpitech mezi jednotlivými týmy zajímá fanoušky vždy nejvíce. Ale tyto změny nejsou jediné, co hýbe světem F1, další přesuny se odehrávají i na dalších postech.
Renault Sport potvrdil velice solidní přírůstek do svého technického týmu. Z McLarenu přichází hlavní závodní inženýr Ciaron Pilbeam, který už před svým působením ve Wokingu prošel týmy BAR, Red Bull a Lotus. U McLarenu pracoval od roku 2013. Další změnou je přesun veterána Roba Whitea, provozního ředitele z centra ve Viry-Châtillon do Enstone.
Šéf týmu Cyril Abiteboul potvrdil, že další nábor zaměstnanců pro stáj F1 bude pokračovat, příchod Pilbeama je součástí expanze stavu o 20 %, kterou avizoval v nedávné minulosti.
"V roce 2016 jsme položili základy pro budoucnost, už jsme uvedli, že naše působení v F1 bude během na dlouhou trať. Náš vůz RS16 byl připraven v neuvěřitelně krátkém časovém horizontu - doslova za pár týdnů - takže naším cílem pro tento rok bylo rozšíření stavu zaměstnanců a infrastruktury se zaměřením na příští rok a další sezóny. Naše expanze není jenom dílem okamžiku, řešili jsme nábor nových kolegů v průběhu celého roku. Náš zájem je pochopitelně zaměřen na příchod kvalitních osobností, musíme mít v Enstone značné množství personálu s ohledem na snahu dosáhnout vyšší úrovně, která by nám umožnila bojovat proti špičkovým týmům," uvedl Abiteboul s tím, že oficiálně potvrdil příchod Pilbeama a přesun Whitea.
Není to však jediná z celé řady změn, kterou Renault chystá. Pokud má dojít k navýšení personálu, musí projít změnou i samotné centrum v Enstone. I o tom Abiteboul hovořil.
"Co se týká vybavení, dojde k zásadnímu rozšíření naší CNC kapacity, kam přibudou dvě nová zařízení ve zvláštní budově. Další provozy jsou připraveny ke spuštění a co nevidět dojde k zahájení prací na rozšíření výrobní haly o 800 čtverečních metrů. Prakticky každé oddělení v Enstone bude projde úpravami. Další práce probíhají i ve Viry-Châtillon, konkrétně přizpůsobení změny struktury pro výrobu pohonných jednotek s přihlédnutím na jejich dodávky i dalším zájemcům, jakož i cílené rozšiřování počtu zaměstnanců pro lepší kontrolu našich schopností," uzavírá Abiteboul.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.