Nová okolnost vzniklá odchodem Nico Rosberga do závodního důchodu otevřela stavidla dohadů, kdo bude jezdit po boku trojnásobného mistra světa ve stáji Mercedes. Rozhodně ho tam může čekat tvrdý chlebíček.
Pro angažmá se nabízejí tři varianty - nový, třeba i nadějný nováček, který by se mohl vedle zkušeného Hamiltona "otrkat", pilot středu pole, který by si v týmu Stříbrných šípů mohl vylepšit svůj profil, nebo vyslovená hvězda. Každé z těchto řešení má určité úskalí.
Nováček nemusí být natolik odolný, aby zvládl maximální zátěž, navíc je pořád ve hře přechod na nové vozy, takže i v tom tkví určité nebezpečí, že se na Mercedes dotáhnou soupeři - třeba ne co se týče výkonů Hamiltona, ale týmu jako takového. Zda bude chtít tým přijmout pilota stejných ambicí jako jeho hlavní hvězda, to je slovo do pranice, protože minimálně v posledních třech letech si řevnivosti mezi svými svěřenci užilo vedení až až. Je málo pravděpodobné, že by si Hamilton mohl diktovat jako třeba Ayrton Senna, který například v roce 1986 u Lotusu kategoricky odmítl angažmá Warwicka s tím, že vedle sebe chce mít jasnou dvojku - šanci tak dostal britský aristokrat Johnny Dumfries.
Co adepta na post v nejlepším týmu posledních tří sezón čeká? Hamilton už vypustil do médií uvítací řeč, která může působit až varovným dojmem, ale exmistr světa neopomněl dodat, že je samozřejmě míněna v nadsázce.
"Kdo nevydrží pořádné horko, ať k nám nechodí! Máme tu skvělé prostředí, a když jste v rodině Mercedesu, je to krásné místo. Pokud budete pilotovat Mercedes, stáváte se jeho součástí na celý život, pokud se tento most nerozhodnete spálit a odejít jinam. Podívejte se například na sira Stirlinga Mosse. Pořád je velkou součástí naší značky. Tím chci říci, že pilot, který k nám přijde, se nemusí obávat, že by ho náš velký tým nerespektoval. Jsem zvědavý, kdo by se chtěl stát mým týmovým kolegou a budu respektovat každého, kdo by to chtěl zkusit," vysílá poselství k adeptům na post u Mercedesu Hamilton.
Šéf Mercedesu Toto Wolff už ve svém prvním prohlášení po odchodu Rosberga uvedl, že si tým musí vzít nějaký čas při hledání náhrady za aktuálního mistra světa. Hamilton uvedl, že bude při volbě kandidátů rád nápomocen.
"Příliš se o to nestarám, ale pokud budu požádán, abych s někým promluvil nebo se tým bude chtít se mnou poradit, budu k dispozici. Nový pilot musí být někdo, kdo bude v týmu dobře fungovat. Existují silnější a méně silné povahy, které budou schopny odolávat soupeřům nebo se s nimi nevyrovnají. Určitě se někdo takový najde. Budu více než rád, když s touto analýzou budu pomáhat. Potřebujeme někoho s dobrými vlastnostmi, kdo bude v pozitivním slova smyslu reprezentovat tým, bude mít dobrou pracovní morálku, konzistenci - pak můžeme opět vyhrát Pohár konstruktérů. Například oba piloti Red Bullu jsou takovými typy, takže v boji o Pohár konstruktérů, což je jeden z prvních cílů značky, musíme mít jistotu, že budeme stejně vyrovnaní jako předtím," dodává Hamilton.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.