Změna je život. Někdy je ale pochybné, zda každá změna je k lepšímu. V poslední době se to týká některých okruhů a přesouvání závodů do nových destinací. Bernie Ecclestone ale šel ještě dál a naznačil, že změny mohou nastat i ve startovním poli.
Grand Prix Singapuru se dostala do kalendáře F1 v roce 2008 jako velká atrakce, dokonce se mluvilo o tom, zda závod za umělého osvětlení není příliš nebezpečný. Dnes už ji bereme jako běžný úkaz, dokonce se v minulosti hovořilo o další zájemcích o "noční show". Není však vyloučeno, že o jeden takový podnik Formule 1 přijde.
Bernie Ecclestone se nechal slyšet v německém periodiku Auto Motor und Sport, že spekulace o konci závodu v ulicích Singapuru jsou obvyklé a často přicházejí vždy po konání závodu, jestli bude uzavřen kontrakt na další sezónu. Nyní ale připustil, že pořadatelé neprojevili zájem o prodloužení kontraktu a že on sám příliš nevěří, že by své stanovisko změnili. Daleko těžší kalibr si přichystal Ecclestone pro čtenáře prohlášením, že by F1 mohla v dohledné době přijít o některé špičkové týmy.
"Mohlo by se stát, že Formuli 1 v několika příštích letech opustí jak Mercedes, tak Ferrari. Ale upřímně řečeno, pokud budou závody lepší a přitažlivější, tak by to nemusela být tak hrozná vize. Je třeba počítat s tím, že automobilky z F1 tak jako tak odejdou. Mercedes skončí v F1 ve chvíli, kdy se mu to bude hodit, ostatně podobné věci už se odehrály dříve - podívejte se na Hondu, BMW, Toyotu. Odejdou, když jim F1 posloužila. Neexistuje žádný vděk," domnívá se Ecclestone.
"S organizátory je to stejné. Je třeba si uvědomit, co jsme všechno udělali pro Singapur. Ano, pořádání této Grand Prix stálo pořadatele dost peněz, ale taky jich hodně vydělali. Najednou to bylo víc než jenom letiště, na které nebo z něhož se někam létalo. Teď mají dojem, že naplnili svůj cíl a Grand Prix už nechtějí," vysvětluje situaci kolem Singapuru Ecclestone. A dodává, že tento závod není jediným problémem.
"Pokud budeme hovořit o závodech, které nejsou dosud potvrzeny, pokoušíme se udržet v kalendáři Kanadu. To samé chceme udělat s Brazílií, ačkoliv je to hodně obtížné. Pokud jde o Hockenheimring, nemůžeme si dovolit dotovat závod v Německu, pokud to neuděláme také u ostatních evropských Grand Prix," dodává Ecclestone.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.