Čtyřnásobný mistr světa v poslední době nemá příliš dobrý kredit. Záznamy jeho výroků v radiokomunikaci se staly hitem diskutujících a mají za následek spoustu spekulací, co je jejich příčinou a jak to u Ferrari snášejí.
Těch zpráv je plno a záleží na tom, od jakého zdroje pocházejí. Všeobecně se má za to, že Vettel s ohledem na kvalitu maranellských ořů ztrácí nervy a vylévá si frustraci na soupeřích. Počínaje ironickými poznámkami a posléze dramatickými žádostmi o respektování modrých vlajek. Že Vettel s ohledem a situaci v Maranellu nezvládá sám sebe potvrdil Fernando Alonso, když také jeho označil Vettel coby idiota. Stalo se tak v tréninku na GP Mexika.
Následoval závod, kde Vettel "znectil" vedle Verstappena i samotného Charlie Whitinga a ve vzduchu visel i exemplární trest, ale nakonec Vettel rozdal omluvy na všechny strany a slíbil, že se nic podobného nebude opakovat. Je však ostřeji sledován a dokonce i soupeři na něm nenechávají nit suchou. Což byl případ právě Alonsa v Brazílii, kde zkritizoval Vettela za souboj před zatáčkou Subida dos Boxes (více zde).
Vettel sám tvrdí, že jeho výroky nejsou výsledkem nějaké frustrace. Zajímavě se k záležitosti vyjádřil muž, který má k této problematice asi nejblíž. Maurizio Arrivabene označil dění kolem Vettelových výroků do radiokomunikace za "nulový problém".
"Nemám s ním žádné problémy, nebo chcete-li, jsou to nulové problémy. Chci jenom zopakovat to, co jsem už řekl několikrát: Sebastian je celkem emotivní. Někdy působí spíš jako horkokrevný Latinec než studený Němec. Myslím, že Christian Horner dobře ví, o čem mluvím.
Je prostě hodně vybuzený, vášnivý, zvláště když je v závodě a bojuje o pozice. Někdy může být nešťastný stejně jako my, zvláště když máme rozdílná očekávání. Někdy jeho adrenalin stoupá hodně vysoko, zvolí výraz, který hodně překročí očekávaný termín, pak je mým úkolem mu zaovlat a vyzvat ho, aby se zaměřil pouze na to, co má, jako tomu bylo v Mexiku," podává šéf Ferrari vysvětlení.
Arrivabene bez snahy nějak žehlit atmosféru nebo podávat vysvětlení za každou cenu dodává, že jeho pobídka Sebastianovi, aby se věnoval na řízení a nerozptyloval se jinými okolnostmi v sobě nemělo nic negativního.
"Se Sebastianem jsem mluvil, a to nejen po mexickém závodě. Někdo si může myslet, že u nás panuje napětí nebo něco takového. No, jsme k sobě především upřímní. Tohle slovo by se mělo ocitnout v článku nebo zprávě - máme upřímný, otevřený, přímý vztah a pokud se mě ptáte, zda jsme vždycky v pohodě, odpovím - asi jako každá lidská bytost, někdy ano, někdy ne.
Máme skvělý vztah založený na upřímnosti, každodenní zpětné vazbě. Pracuje tak, že všechno odevzdává práci, kterou dělá. Před několika měsíci jsem o něm řekl, že je až posedlý, ale to nebylo míněno jako kritika. Chci, aby to bylo jasné jednou provždy.
Podobné věci vycházejí přímo z něj - snaží se vydat ze sebe maximum a tak do všeho jde naplno, stejně tak v Mexiku. »Hej, Sebe, zklidni se, skloň hlavu, dívej se před sebe a tlač«. Na tom není nic špatného, takže se můžete zeptat mě stejně jako jeho a dostanete stejnou verzi," uzavírá Arrivabene.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.