Když se po převzetí týmu ze strany nového majitele Longbow Finance hovořilo, že by Sauber měl do konce roku ještě získat nějaký bod, aby zachránil nepovedený ročník, mnoho příznivců F1 tomu nevěřilo. Ale poslední výsledky byly pro švýcarský tým nadějné.
Jestliže už po kvalifikaci mnoho zúčastněných tvrdilo, že počasí může výrazně ovlivnit Grand Prix Brazílie, pak její průběh prokázal, že jejich odhady byly správné. Felipe Nasr se dokonce třikrát dostal na šestou pozici a celkově na ní strávil 18 kol. Od 60. kola však začal postupně klesat a jak uvedl traťový šéf Xevi Pujolar, na boxové zídce týmu zavládly "hodně těžké" chvíle. Ve hře totiž bylo desáté místo v Poháru konstruktérů.
Čtyřiadvacetiletý Brazilec srdnatě bojoval, ale proti soupeřům s lepšími pneumatikami neměl moc šancí. Na šesté místo se dostal poprvé díky výměnám pneumatik některých soupeřů mezi prvním a druhým přerušením.
"Jak naše pneumatiky stárly, bylo to pro Felipeho stále těžší. Snažil se udržet odstup od soupeřů a zvládat stálé tempo, ale zejména v závěru okruhu to bylo stále nebezpečnější. Pro nás bylo lepší zůstat až do konce na mokrých pneumatikách a udržet si pozici. Když na Felipeho začala dorážet rychlejší auta, říkali jsme mu »Neboj se, nech je předjet«. V posledních deseti patnácti kolech už to bylo hodně problematické, protože jsme viděli, že piloti jako Alonso jsou o hodně rychlejší, ale Ocon a Kvjat je trochu zbrzdili, takže nám to pomohlo. Naši inženýři pořád s Nasrem komunikovali, já měl v posledním kole obrovský strach, aby se s naším autem nic nestalo, nemluvil jsem, dokud nepřejelo cílovou čáru," popisuje okamžiky z Interlagosu Pujolar.
Bývalý inženýr Maxe Verstappena z dob u Toro Rosso byl prvním zvučnějším jménem, které se objevilo na soupisce Sauberu poté, co byl v létě oznámen nový majitel týmu. Katalánce vzápětí následovali Nicolas Hennel de Beaupreau (šéf aerodynamiky), dále Ruth Buscombe coby inženýrka strategie (k Sauberu přišla od Haasu) a poslední posilou je technický ředitel Jörg Zander, který začne působit ve své funkci příští sezónu.
"Došlo k určitému vývoji vozu a naší práce celkově. Snažíme se ji pozměnit podle zkušenosti, které měli nově příchozí v jiných týmech. Pořád je co dohánět a dělat. Je dobré, že se první pokroky projevují, ale pořád bude trvat nějaký čas, než si všechno sedne. V příští sezóně musíme udělat velký posun kupředu, a já se domnívám, že na něj opravdu máme," domnívá se Pujolar.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.